Посмикування на рівній швидкості: паливна корекція, гідротрансформатор чи EGR

Посмикування при сталому положенні газу означає, що контур керування «полює»: щось перекорегувало, потім скорегувало назад, і швидкість авто за цим іде.

Який саме контур полює, визначається за ритмом.

Дотично: авто смикається при розгоні.

Спершу охарактеризуйте це

Спостереження	На що вказує
Повільна хвиля, раз на кілька секунд	Полювання паливної корекції
Швидка вібрація, схожа на тремтіння	Блокування гідротрансформатора
Лише на конкретній швидкості чи передачі	Блокування або проблема конкретної передачі
Лише на невеликому газі на підйомі	Блокування або EGR
Лише на прогрітому	Залежне від температури — EGR або датчик
Оберти стабільні, швидкість гуляє	Бік трансмісії
Оберти гуляють разом зі швидкістю	Бік двигуна

Остання пара — найкорисніший поділ, і для нього досить одного погляду на тахометр проти спідометра.

Тремтіння від блокування гідротрансформатора

Найчастіша причина на автоматі й та, яку найчастіше приписують двигуну.

Муфта блокування замикається поступово — їй навмисно дають контрольовану пробуксовку, щоб гасити пульсації двигуна. Коли фрикційні властивості рідини деградували, ця контрольована пробуксовка стає тремтінням.

Відрізняльна перевірка: легко торкніться педалі гальма, рівно настільки, щоб загорілися стоп-сигнали, не сповільнюючись. Це розмикає блокування. Якщо тремтіння миттєво припиняється — це гідротрансформатор.

Головна причина — стан рідини, і заміна вирішує помітну частку випадків: P0740 і P0741: муфта гідротрансформатора, P0776 і P0778: соленоїд керування тиском B і діагностика ATF.

Полювання паливної корекції

Повільніша хвиля, за секунду-дві, поки контур керування сумішшю перекорегує.

Причини:

• Лінивий лямбда-зонд, що реагує надто повільно, тож контур перелітає: P0133: повільний відгук лямбда-зонда.
• Періодичне підсмоктування, що відкривається й закривається від тепла: P2279: витік у системі впуску.
• Дрейфуючий датчик MAF: P2074: кореляція MAP/MAF і заслінки.
• Тиск палива, що коливається: P0087: занизький тиск у паливній рампі.

Запишіть короткострокову паливну корекцію. Здоровий двигун гойдає її у вузькій смузі. Той, що полює, розмахує широко, і посмикування йде за цим: паливні корекції STFT і LTFT.

EGR

Клапан EGR, що хаотично відкривається на крейсері, ритмічно змінює суміш і віддачу моменту.

Крейсер на невеликому газі — рівно той режим, де EGR найактивніший, і саме тому симптом з’являється там і більше ніде.

P0400 і P0403: потік EGR і P0405 і P0406: датчик EGR.

Круїз-контроль

Якщо смикає лише з увімкненим круїз-контролем, причина в системі круїзу, а не в двигуні.

Часто на горбистих дорогах, де система женеться за цільовою швидкістю, а іноді через датчик гальма, що періодично спрацьовує: P0571: ланцюг датчика гальма і круїз-контроль: коли він допомагає.

Запалювання

Межова котушка або свічка, що зрідка пропускає на невеликому навантаженні, дає ритмічне спотикання.

Читайте лічильники пропусків — вони накопичуються навіть коли код не виставляється: як працює монітор пропусків.

Що записувати

Пишіть це разом на рівному крейсері:

Параметр	Навіщо
Оберти двигуна	Гуляють чи тримаються?
Швидкість авто	Чи йде за обертами?
Короткострокова паливна корекція	Чи полює контур суміші?
Статус блокування гідротрансформатора	Замкнене під час посмикування?
Положення EGR	Рухається там, де мало б стояти?
Лічильники пропусків	Будь-яке накопичення

Двох хвилин на сталих 80 км/год із цими записами зазвичай досить, щоб назвати причину.

Як правильно читати графіки живих даних.

Послідовність

1. Подивіться на оберти проти швидкості — хто веде?
2. Легко торкніться гальма, щоб розімкнути блокування.
3. Спробуйте без круїз-контролю, якщо ви ним користувалися.
4. Запишіть паливні корекції на рівному крейсері.
5. Прочитайте лічильники пропусків.
6. Перевірте положення EGR на крейсері.

Спробуйте на безкоштовному тарифі застосунку — підключіть адаптер ELM327 і запишіть оберти, швидкість і паливну корекцію на рівному крейсері. Те, яке значення зрушується першим, і є всім діагнозом.