Часті запитання

Так, потрібен OBD-II адаптер на чипі ELM327 (Bluetooth Classic SPP) — вартість від $10. Сам адаптер ми не продаємо, але даємо список сумісних моделей у документації.

Усі легкові та легкі комерційні машини з OBD-II роз’ємом — це стандарт із 1996 року у США, з 2001 у ЄС. Вантажівки стандарту J1939 — у планах розробки.

Читання DTC і жива телеметрія — так, локально з адаптером. ШІ-аналіз, синхронізація історії та хмарні звіти — потрібен інтернет.

Читання даних (Mode 01, 03, 09) повністю безпечне — це пасивні запити. Скидання DTC (Mode 04) безпечне, але вимагає явного підтвердження. Операції запису ми не робимо без сертифікації.

Дані сесій зберігаються у захищеній хмарній БД, прив’язані до вашого облікового запису. ШІ-аналіз використовує знеособлені показання (без VIN). Повна політика — в /privacy.

Так, у будь-який момент із особистого кабінету. Доступ до функцій зберігається до кінця оплаченого періоду. Підписка продовжується автоматично, доки ви не скасуєте її; чек надсилається на email після кожного списання.

Зараз — GPT-клас для текстових пояснень і власні ML-моделі для прогнозування відмов (на основі історії DTC + телеметрії). Конкретні моделі — у /docs/getting-started.

Так, OBD-II діагностика працює незалежно від типу пального — роз'єм і протоколи ті самі. ГБО не заважає зчитуванню кодів двигуна. Специфічні помилки газобалонного обладнання (наприклад, форсунки ГБО) зазвичай не транслюються через стандартний OBD-II.

Дизельні двигуни підтримуються повністю — OBD-II стандарт єдиний для бензину й дизеля. Коди EGR (P0400–P0409), DPF (P2002, P242F) і систем упорскування зчитуються стандартними Mode 03/07/0A запитами. Жодних додаткових адаптерів не потрібно.

Уникайте адаптерів без маркування версії чипа, «MINI ELM327 v1.5» без фактичного чипа v1.5, та WiFi-only клонів. Ознаки якісного адаптера: напис «ELM327 v1.5» або «v2.1» на корпусі, Bluetooth Classic (SPP), ціна від $10. Рекомендовані моделі — у розділі документації про підключення адаптера.

Наразі Car Diagnostics доступний лише на Android 7+. iOS-версія в планах розробки, але конкретних термінів немає. OBD-II адаптери з BLE (Bluetooth Low Energy) технічно сумісні з iOS і поширені на ринку, але клієнт Car Diagnostics для Android використовує Bluetooth Classic SPP — тому BLE-only адаптери не підтримуються.

Free — 1 авто. Personal — до 3 авто. Pro — до 10 авто. Fleet — безлімітно. Детальна розбивка функцій за тарифами — на сторінці тарифів.

У розділі профілю є кнопка «Видалити акаунт». Після підтвердження всі ваші дані — історія сесій, авто, платіжна інформація — видаляються без можливості відновлення. Процес незворотний і відповідає GDPR.

PID (Parameter ID) — це стандартні OBD-II ідентифікатори параметрів, такі як оберти двигуна (PID 0C), швидкість (PID 0D), температура охолоджувальної рідини (PID 05). Жива телеметрія — це зчитування цих параметрів у реальному часі з частотою до 5 Гц і побудова графіків на екрані.

Так, Car Diagnostics читає всі чотири групи кодів: P (двигун/трансмісія), B (кузов — подушки, клімат), C (ходова — ABS, traction) та U (мережеві — CAN). Однак не всі авто віддають B/C/U-коди через стандартний OBD-II — це залежить від виробника.

Car Diagnostics — це споживчий застосунок для швидкої діагностики, а не професійний дилерський сканер. VCDS і Launch дають глибший доступ до ECU (адаптації, кодування), але коштують $200–$1000+. Наша перевага — ШІ-пояснення простою мовою, ціна від $0, і робота з будь-яким ELM327-адаптером за $10.

Підписка оплачується через Monobank або ПриватБанк. Також доступна оплата банківською карткою (Visa/Mastercard) та Google Pay. Усі ціни в доларах США, списання щомісячне.

Гібриди підтримуються — у них є стандартний OBD-II роз'єм для двигуна внутрішнього згоряння. Електромобілі (Tesla, Nissan Leaf тощо) не підтримуються, оскільки їхня діагностика використовує окремі протоколи (не OBD-II).

Fleet-тариф дозволяє додавати необмежену кількість авто, створювати ролі (адмін, механік, водій) і розподіляти доступи. Вартість — індивідуальна, залежить від розміру парку. Для отримання ціни зв'яжіться з нами через форму на сайті.

Free-тариф дає необмежені локальні сканування, 1 авто, гостьовий режим. Показує лише код помилки без опису — без розшифрування, severity чи системи. Обмеження: немає хмарної історії, ШІ-пояснень, AI-звітів, експорту, fleet-функцій. Для повноцінної діагностики з ШІ рекомендовано Personal ($4.99/міс).

Велика комерційна мовна модель, доступ до якої здійснюється через абстракційний шар маршрутизації моделей — постачальника можна змінити без змін у діагностичному конвеєрі. Аналіз виконується вісьмома спеціалізованими ШІ-агентами — один з яких є роутером, що направляє запити до решти семи.

Так — близько 145 000 кодів DTC з експертними описами, які зберігаються на сервері й ніколи не постачаються у складі мобільного застосунку. ШІ спирається на ці дані, а не відповідає з загальних знань.

Так — спеціалізований сервіс пошуку на базі векторної бази даних із текстовими ембедингами. Релевантний технічний матеріал витягується й додається в контекст моделі перед відповіддю. RAG використовується у ШІ-чаті, прогнозах відмов, аналізі DTC та рекомендаціях з ремонту.

Поверх стандартного TLS-транспорту застосунок встановлює додатковий зашифрований канал на рівні застосунку: обмін ключами X25519 (ефемерний ECDH), виведення сесійного ключа HKDF-SHA256, автентифіковане шифрування AES-256-GCM. Це захист даних під час передавання, а не наскрізне шифрування — сервер розшифровує дані для аналізу.