Peugeot 3008 і 5008: більші авто PSA і їхня діагностика

3008 і 5008 використовують ту саму лінійку двигунів, що й 208 та 2008, у більшому й важчому кузові із суттєво більшою кількістю електроніки.

Спільна довідка: попереджувальні лампи Peugeot 308, поширені коди DTC Peugeot і Citroën і Peugeot 208 і 2008.

Мокрий ремінь PureTech стосується і цих авто

Двигун 1.2 PureTech використовує ремінь ГРМ, що працює в моторній оливі, і режим відмови той самий: ремінь скидає матеріал, цей матеріал забиває маслоприймач, і тиск оливи втрачається.

З’ясуйте історію заміни ременя. Це найвагоміше питання про вживаний PureTech, і воно чинне незалежно від типу кузова.

OBD-індикатори заміни ременя ГРМ і лампа тиску оливи блимає на холостих.

Більший і важчий кузов навантажує двигун сильніше, і це не допомагає.

Дизель BlueHDi

Масовий вибір у цих моделях і загалом добре їм підходить — за умови, що поїздки відповідають.

• Паливна присадка у власному бачку, що потребує періодичного поповнення і про яку власники рідко знають.
• Сажовий фільтр — стежте за завантаженням сажею і відстанню між регенераціями: загорілася лампа фільтра і P2459: частота регенерацій.
• AdBlue — відлік прописаний у законі: зворотний відлік попередження AdBlue і P204F: продуктивність системи реагенту.
• Нагар у EGR: P0400 і P0403: потік EGR.
• Форсунки: діагностика форсунок Common Rail.

Розрідження оливи піднімає рівень на щупі. Вище максимуму означає міняти.

Підключувані гібридні версії

Обидві моделі пропонують підключуваний гібрид, і діагностична картина змінюється.

Стандартний OBD-II дає вам двигунову частину. Дані тягової батареї, інвертора й зарядки специфічні для виробника.

Діагностика підключуваних гібридів і моніторинг стану здоров’я гібридної батареї.

Дві речі, які варто знати:

Акумулятор 12 В усе одно важить найбільше. Розряджений 12 В повністю знерухомлює авто незалежно від тягової батареї: відмови 12 В акумулятора на електромобілях.

Монітори готовності завершуються довше, бо двигун працює уривками і часто в фіксованих режимах. Це важить перед перевіркою викидів: монітори готовності OBD.

Щільність електроніки

Більше екранів, більше систем допомоги, більше комфортних модулів, ніж у менших моделях.

Наслідок: більша чутливість до стану акумулятора, і межовий акумулятор дає коди зв’язку в системах без жодного зв’язку між собою.

Це виглядає як кілька несправностей, а є однією.

P0560–P0563: несправності напруги системи, U0073: шина зв’язку вимкнена і коли сканер бреше: коди-привиди.

Системи допомоги і калібрування

На базі камери й радара, потребують калібрування після робіт із лобовим склом чи бампером.

Скло, замінене без калібрування, лишає систему, що ніби працює і дивиться не туди.

Калібрування ADAS і ремонт сколу на склі проти заміни.

Де знаходиться діагностичний роз’єм

Авто на базі PSA часто ставлять його за попільничкою або в ніші консолі, а не під панеллю: де знаходиться роз’єм OBD.

Автоматична коробка

Гідротрансформаторний автомат EAT8 загалом довговічний, і скарги зазвичай зводяться до стану рідини або адаптацій, а не до механічного зносу.

P0700: несправність системи керування трансмісією і діагностика ATF.

Купівля з рук

1. Історія ременя PureTech, якщо це бензин.
2. Стан бачка присадки на BlueHDi.
3. Завантаження сажею і характер поїздок.
4. Стан акумулятора під навантаженням і напруга у спокої після стоянки.
5. Калібрування ADAS, якщо були роботи з передком.
6. Вік акумулятора 12 В на гібриді.
7. Готовність і постійні коди: режим 0A: постійні коди.

Перевірка вживаного авто через OBD перед купівлею.

Ця перевірка не потребує СТО — адаптера ELM327 і безкоштовного тарифу застосунку для неї досить. Перевірте напругу у спокої після нічної стоянки. На насиченому модулями авто цей показ пояснює більше попереджень, ніж самі попередження.