U0073: шина зв’язку вимкнена — вся мережа замовкла

Більшість кодів U називає модуль, що перестав відповідати. U0073 інакший і серйозніший: контролер зв’язку виявив стільки помилок передачі, що повністю зняв себе з шини.

Основа: основи шини CAN для власника авто.

Що означає «шина вимкнена»

Контролери CAN рахують помилки. Кожна невдала передача збільшує лічильник, кожна вдала — зменшує. Коли лічильник переходить поріг, контролер входить у стан «bus off» і припиняє передачу.

Це навмисно. Модуль, що безперервно передає зіпсовані повідомлення, глушив би мережу для всіх, тож у протокол закладено спосіб для несправного вузла зняти себе.

Отже, U0073 означає: у мережі щось ішло настільки не так, що контролер здався.

Картина симптомів

Драматична, і це вже підказка:

• Багато попереджувальних ламп одразу, у непов’язаних системах.
• Довгий список кодів U у кожному модулі, до якого ще можна дістатися.
• Панель приладів мертва або хаотична.
• Двигун, що може не запускатися або працює в аварійному режимі.
• Сканер, що не здатен підключитися до частини модулів або до всіх.

Дюжина несправностей, що прийшли одночасно, — це одна несправність. Список кодів — це симптом, а не діагноз.

Коли сканер бреше: коди-привиди.

Причини, за порядком

1. Низька або нестабільна напруга мережі

Перевіряйте це першим, завжди. Слабкий акумулятор або погана маса змушують модулі перезавантажуватися й передавати сміття, а це рівно те, що піднімає лічильники помилок.

Вражаюча частка катастрофічних на вигляд мережевих несправностей — це кородована клема акумулятора.

P0560–P0563: несправності напруги системи і корозія клем акумулятора.

2. Один відмовлений модуль, що тягне шину вниз

Модуль із замкненим приймачем підтягує лінії шини до живлення або маси, і спілкуватися не здатен ніхто.

Діагностичний метод — від’єднання. Знімайте модулі по одному й дивіться, коли мережа відновиться. Модуль, після зняття якого зв’язок повертається, і є винуватцем.

На більшості авто це процедура для СТО, бо найважче саме дістатися до модулів.

3. Проводка

Шина — це скручена пара. Шкодить таке:

• Замикання між CAN-High і CAN-Low.
• Замикання будь-якої з ліній на живлення або масу.
• Обрив дроту, що вражає все далі по лінії.
• Вода в роз’ємі, що замикає дві лінії.

Воду варто підкреслити. Роз’єми в колісних арках, під сидіннями і в багажнику — часті точки входу: вологий килим і електричні несправності і вода в ніші запаски.

4. Термінальний опір

Шина CAN закінчується з обох боків резисторами 120 Ом, що дає 60 Ом на парі при вимірюванні з усім вимкненим.

Це вимірювання — одна з найкорисніших доступних перевірок: перевірка на 60 Ом.

Показ	Значення
~60 Ом	Обидва термінатори на місці
~120 Ом	Одного термінатора бракує — модуль від’єднаний або відмовив
Близько 0 Ом	Замикання між лініями
Дуже високий	Обрив шини

5. Стороннє обладнання

Сигналізації, трекери, відеореєстратори й аудіо, врізані в шину, — повторювана причина. Будь-що встановлене незадовго до появи несправності є підозрюваним: електричні несправності від стороннього обладнання і встановлення сигналізації й трекера.

Що робити першим, практично

1. Не починайте міняти модулі. Список кодів змусить кілька з них виглядати несправними.
2. Перевірте напругу і клеми акумулятора.
3. Перевірте маси.
4. Спитайте, що сталося нещодавно — встановлення обладнання, потрапляння води, ДТП, прикурювання.
5. Виміряйте термінальний опір шини з усім вимкненим.
6. Запишіть кожен код до скидання чогось.
7. Скиньте, потім проскануйте знову і подивіться, які коди справді повернулися.

Останній крок важливий. Багато кодів U не повернуться, щойно живлення стане стабільним, і короткий список тих, що повернулися, і буде справжнім діагнозом.

Дотичні коди, які ви побачите поруч

U0100: втрата зв’язку з блоком двигуна, U0101: з модулем трансмісії, U0121: з ABS і U0140 і U0155.

Перевірити це можна самому. Підключіть адаптер ELM327, запустіть безкоштовний тариф застосунку і почніть із напруги мережі, а не зі списку кодів. На мережевій несправності живлення — перше, що треба довести, і найчастіше, що знаходиться.