Citroen C3 і C5 Aircross: ті самі двигуни, інші пріоритети

C3 і C5 Aircross використовують ті самі двигуни й значну частину тієї ж електроніки, що й еквівалентні Peugeot. Різняться вони філософією підвіски й системами комфорту.

Спільна довідка: поширені коди DTC Peugeot і Citroën, Citroen C4 і Berlingo і Peugeot 208 і 2008.

Мокрий ремінь PureTech

Той самий двигун, те саме питання, та сама важливість.

Двигун 1.2 PureTech використовує ремінь ГРМ, що працює в моторній оливі. Ремінь руйнується, скидає матеріал, і цей матеріал забиває сітку маслоприймача.

З’ясуйте історію заміни ременя на будь-якому екземплярі з PureTech. Відсутній запис — це вартість ремонту.

OBD-індикатори заміни ременя ГРМ і лампа тиску оливи блимає на холостих.

Дизель BlueHDi

Де він є, із пунктом про присадку, про який власники рідко знають.

Дизелі PSA дозують присадку в паливо, щоб знизити температуру горіння сажі. Вона живе у власному бачку і потребує періодичного поповнення, а порожній бачок означає погану регенерацію і фільтр, що забивається швидше.

Поряд із цим:

• Сажовий фільтр — завантаження сажею і відстань між регенераціями: загорілася лампа фільтра і P2459: частота регенерацій.
• Нагар у EGR: P0400 і P0403: потік EGR.
• AdBlue на пізніших моделях: зворотний відлік попередження AdBlue.

Розрідження оливи піднімає рівень на щупі, а на двигуні з мокрим ременем стан оливи ще й визначає ресурс ременя.

Підвіска і чого від неї чекати

Орієнтована на комфорт підвіска Citroën на цих моделях використовує прогресивні гідравлічні відбійники — амортизатори з додатковими внутрішніми гідроупорами, а не традиційну гідропневматику старих Citroën.

Практичні наслідки:

• Більше рухів кузова, ніж у жорстко підвішеного конкурента, за задумом. Це не несправність.
• Амортизатори — витратний елемент, і зношені проявляються як «плавання» і поганий контроль, а не як стук: перевірка зносу амортизаторів.
• Сайлентблоки й опори зношуються, як на будь-якому авто, і впливають на геометрію: симптоми зносу сайлентблоків і знос шини по внутрішньому краю.

Де знаходиться діагностичний роз’єм

Часто за попільничкою або в ніші консолі, а не під панеллю, — повторювана риса PSA, що збиває людей із пантелику: де знаходиться роз’єм OBD.

Електрика

Авто PSA чутливі до стану акумулятора, і слабкий акумулятор дає попереджувальні повідомлення в кількох системах, що виглядають як незалежні несправності.

Перевіряйте акумулятор під навантаженням до будь-якої іншої діагностики: P0560–P0563: несправності напруги системи і коли сканер бреше: коди-привиди.

Комфортні функції, що періодично відмовляють — відкривання багажника, лючок бака, автоматичне світло, — часто є симптомом акумулятора, а не окремими несправностями: не відчиняється багажник і автоматичне світло не працює.

Потрапляння води

Забиті дренажі жолоба й люка кладуть воду в ноги і на модулі.

Вологий килим і електричні несправності і забиті дренажі люка.

ë-C4 та електричні версії

Де вони є, більшості того, для читання чого створювали OBD-II, просто не існує.

Акумулятор 12 В лишається найчастішою відмовою, що знерухомлює авто: відмови 12 В акумулятора на електромобілях і OBD на електромобілях: що він дає.

Купівля з рук

1. Історія ременя PureTech. Найвагоміше питання на бензині.
2. Стан бачка присадки на BlueHDi.
3. Рівень і стан оливи.
4. Завантаження сажею і характер поїздок на дизелі.
5. Стан акумулятора під навантаженням.
6. Стан амортизаторів — розгойдайте кожен кут.
7. Килими на вологу.
8. Готовність і постійні коди: режим 0A: постійні коди.

Перевірка вживаного авто через OBD перед купівлею.

Ця перевірка не потребує СТО — адаптера ELM327 і безкоштовного тарифу застосунку для неї досить. Подивіться на поведінку тиску оливи на гарячих холостих на будь-якому PureTech. Це власне раннє попередження двигуна, і прочитати його нічого не коштує.