Peugeot 208 і 2008: мокрий ремінь PureTech і що ще перевіряти

208 і 2008 ділять платформу, двигуни й електроніку з ширшим модельним рядом Stellantis — зокрема з моделями Citroën, DS, Opel і Vauxhall тієї ж епохи.

Спільна довідка: поширені коди DTC Peugeot і Citroën, попереджувальні лампи Peugeot 308 і Citroen C4 і Berlingo.

Мокрий ремінь ГРМ PureTech

Двигун 1.2 PureTech використовує ремінь ГРМ, що працює в моторній оливі. Це ефективно й тихо, і має задокументований режим відмови.

Ремінь із часом руйнується і скидає матеріал в оливу. Це сміття забиває сітку маслоприймача, позбавляючи двигун тиску оливи, — і проблема ременя стає проблемою двигуна.

Це найважливіше, що треба з’ясувати про будь-яке авто з PureTech.

• Перевірте історію заміни ременя. Відсутній запис — це вартість ремонту, а не «можливо».
• Уводилися перероблені конструкції ременя й скорочені інтервали. Питайте, що стосується конкретного авто.
• Стежте за поведінкою тиску оливи як за раннім індикатором.

OBD-індикатори заміни ременя ГРМ, ремінь чи ланцюг ГРМ: посібник для власника і лампа тиску оливи блимає на холостих.

Блимання лампи тиску оливи на гарячих холостих на PureTech — не те, за чим спостерігають. Це попередження.

Де знаходиться діагностичний роз’єм

Авто на базі PSA часто розміщують роз’єм OBD за попільничкою або в ніші центральної консолі, а не під панеллю.

Це регулярно збиває людей із пантелику: де знаходиться роз’єм OBD.

Інші міркування щодо PureTech

Нагар на впускних клапанах, як на будь-якому двигуні з безпосереднім упорскуванням: нагар на впуску GDI.

Витоки наддуву, а не відмови турбіни, у більшості випадків: діагностика витоків наддуву.

Охолодження — звична для малого турбодвигуна увага до рівня рідини й кривої температури: P0128: глибокий розбір термостата.

Дизель BlueHDi

Де він є, з одним пунктом, про який люди рідко знають.

Дизелі PSA використовують присадку, що дозується в паливо, щоб знизити температуру горіння сажі й полегшити регенерацію. Ця присадка має власний бачок і потребує періодичного поповнення.

Авто з порожнім бачком присадки регенерується погано і забиває фільтр швидше — а більшість власників про це навіть не чула.

Поряд із цим — стандартний набір:

• Сажовий фільтр: загорілася лампа фільтра і P2459: частота регенерацій.
• Нагар у EGR: P0400 і P0403: потік EGR.
• AdBlue на пізніших моделях: зворотний відлік попередження AdBlue і P204F: продуктивність системи реагенту.

Розрідження оливи піднімає рівень на щупі — а це особливо важить на двигуні, де стан оливи визначає ресурс ременя.

e-208 і e-2008

Повністю електричні версії, де більшості того, для читання чого створювали OBD-II, просто не існує.

Що досі важить: акумулятор 12 В, який при розрядці повністю знерухомлює авто незалежно від тягової батареї.

OBD на електромобілях: що він дає, відмови 12 В акумулятора на електромобілях і купівля вживаного електромобіля: перевірка батареї.

Електрика

Авто PSA чутливі до стану акумулятора, і слабкий акумулятор дає попереджувальні повідомлення в кількох системах, що виглядають як незалежні несправності.

P0560–P0563: несправності напруги системи і коли сканер бреше: коди-привиди.

i-Cockpit і системи допомоги

Розгалужені на цих моделях, і після робіт із лобовим склом чи бампером потрібне калібрування: калібрування ADAS.

Купівля з рук

1. Історія ременя PureTech. Найвагоміше питання.
2. Рівень і стан оливи та записи про її заміну.
3. Стан бачка присадки на BlueHDi.
4. Завантаження сажею і характер поїздок на дизелі.
5. Стан акумулятора під навантаженням.
6. Вік акумулятора 12 В на електричній версії.
7. Готовність і постійні коди: режим 0A: постійні коди.

Перевірка вживаного авто через OBD перед купівлею.

Спробуйте на безкоштовному тарифі застосунку — підключіть адаптер ELM327 і подивіться на поведінку тиску оливи на гарячих холостих на будь-якому PureTech. Це той показ, який двигун дає вам до того, як прийде дорога версія цієї проблеми.