Cadillac, Buick і GMC: поширені коди OBD-II у модельному ряду GM

Cadillac, Buick і GMC ділять двигуни, коробки, модулі й постачальників між собою і з Chevrolet. Шаблон несправності, задокументований для одного шильдика, майже завжди справджується для інших, і це робить короткий перелік справді коротким.

Супутній матеріал: Chevrolet і GM: поширені коди OBD.

Коди, що повторюються

P0011 і P0014 — фази газорозподілу

Дуже поширено в модельному ряду Ecotec і V6 від GM. Звична причина — не сам фазообертач, а клапан керування маслом, забитий шламом від подовжених інтервалів заміни.

Старе або невідповідне мастило є першопричиною частіше, ніж механічна деталь. Детально: P0011 і P0014 і в’язкість мастила і допуски.

P0016 — кореляція колінвала і розподільного вала

Розтяг ланцюга ГРМ, добре задокументоване питання на кількох чотирициліндрових двигунах GM. Деренчання секунду-дві на холодному пуску — раннє попередження, і на нього варто зреагувати до того, як ланцюг перескочить зуб.

Кореляція колінвала і розподільного P0016 і ланцюг проти ременя ГРМ і коди.

P0300 і поциліндрові пропуски

Котушки, свічки, а на двигунах із безпосереднім упорскуванням — нагар на впускних клапанах. Тест перестановкою розділяє перші дві причини: P0301 до P0304.

Відкладення від безпосереднього впорскування — справжня проблема на турбованих Ecotec і V6 DI: нагар GDI.

P0171 і P0174 — бідна суміш

Прокладки впускного колектора і системи вентиляції картера. Пластикові колектори GM і їхні прокладки — відоме джерело. Порівняння паливних корекцій на холостому і на 2500 об/хв відділяє підсос від вимірювання: P0171 і P0174 і P2187: бідно на холостому.

P0442 і P0455 — EVAP

Клапани продувки і вентиляції, а також адсорбери, що кородують під днищем. Перевірте кришку, потім робіть димовий тест, а не міняйте деталі навмання: P0442 і P0440 і P0446: клапани.

P0420 — каталізатор

Поширено на великих пробігах. Виключіть витік у випуску біля заднього датчика і постарілий передній датчик, перш ніж рахувати каталізатор: P0420 і P0133.

Коди трансмісії

Автомати 6L і 8L широко використовуються в модельному ряду. Ривки муфти гідротрансформатора — повторювана скарга, і вона часто піддається заміні рідини правильної специфікації, якщо спіймати рано.

P0740 і P0741, ривки на малій швидкості і P0700, який є лише вказівником на справжній код у TCM.

Електрика: спершу напруга

Автомобілі GM тут не унікальні, але принцип боляче кусає на добре укомплектованих Cadillac із багатьма модулями: слабкий акумулятор дає коди зв’язку в кількох модулях, що виглядають як кілька окремих відмов.

U0100: втрачено зв’язок із ECM, U0121: втрачено зв’язок із ABS і коли сканер бреше: примарні коди.

Перевіряйте акумулятор під навантаженням, перш ніж діагностувати окремий модуль. Цей один крок вирішує значну частку багатокодових скарг на Cadillac.

Особливості Cadillac

Магнітна підвіска на спортивних моделях — шасійна система поза стандартним OBD-II, і її амортизатори дорогі. Симптоми — це якість ходу, а не коди, які можна прочитати.

Адаптивний круїз і системи допомоги потребують калібрування після робіт зі склом або бампером: калібрування ADAS.

Особливості GMC і пікапів

Дизельні моделі Duramax додають DPF і систему нейтралізації зі звичною вразливістю до коротких поїздок: лампа DPF і P2002 і P2463.

Буксирування — те, заради чого ці авто купують, і температура рідини коробки є найважливішим показником на довгому перегоні: попередження про перегрів коробки і буксирування автоматом.

Повний привід додає роздавальну коробку, мастило в якій зазвичай ніколи не міняють: обслуговування редукторів і роздавальної коробки.

Якщо авто ввезене

Автомобілі північноамериканської специфікації, привезені на інші ринки, мають кілька нюансів: пороги викидів встановлені під стандарти EPA, а не місцеві, і зрідка інші калібрування модулів.

Стандартний OBD-II читається однаково незалежно від цього. Див. OBD-II проти EOBD і JOBD, що перевірити в імпортному авто і діагностика авто з американських аукціонів.

Останнє важливо. Чимало авто GM потрапляють на інші ринки через аукціони пошкоджених, і сканування перед покупкою плюс уважна перевірка стану подушок безпеки не є опційними — чому горить лампа подушок.

Спробуйте на безкоштовному тарифі застосунку — підключіть адаптер ELM327 і перевіряйте напругу блока керування першою на будь-якій багатокодовій скарзі GM. Низьке живлення породжує коди в кількох модулях, а виключити його нічого не коштує.