Стаття була корисною?
P0301-P0304: пропуски запалювання в конкретному циліндрі та їх локалізація
Код із номером циліндра безкоштовно дає вам місце. Далі тест перестановкою показує, чи їде несправність за деталлю, чи залишається в циліндрі.
P0301, P0302, P0303 і P0304 називають циліндр. Це подарунок. На відміну від P0300 — випадкових пропусків, які можуть бути чим завгодно спільним для всіх циліндрів, код із номером звужує пошук до одного набору деталей і однієї камери згоряння.
Знайдіть перший циліндр, перш ніж щось чіпати
Нумерація залежить від виробника, і помилка коштує змарнованого дня.
- Рядні двигуни — зазвичай від боку ременя чи ланцюга ГРМ, але не завжди від передньої частини авто при поперечному розташуванні.
- V-подібні — банк 1 містить перший циліндр. На багатьох поперечних V6 банк 1 задній, притиснутий до щита.
- Опозитні — Subaru нумерує непарні з одного боку, парні з іншого; див. діагностика двигунів Subaru EJ.
Звіряйтеся з посібником саме для вашого двигуна. Кожен механік хоч раз замінив цілком справну котушку не на тому боці.
Тест перестановкою вирішує все
Це вся діагностика, і вона безкоштовна.
- Зафіксуйте циліндр із пропусками.
- Переставте його котушку із сусіднім циліндром. Стерти коди, проїхати, прочитати знову.
- Пропуски пішли за котушкою → котушка несправна.
- Пропуски залишилися → котушка справна.
- Повторіть зі свічкою.
- Повторіть із форсункою, якщо є доступ.
Коли пропуски відмовляються переміщатися після всіх трьох перестановок, несправність у самому циліндрі: компресія, клапани або прокладка головки.
Свічка — безкоштовна інформація
Викрутіть свічку з проблемного циліндра і порівняйте із сусідніми. Детально — у матеріалі читання свічок запалювання, а коротко:
- Мокра від палива — немає запалювання. Котушка або свічка.
- Мокра від масла — маслознімні ковпачки або кільця.
- Пропарена, незвично чиста — заходить охолоджувальна рідина. Підозрюйте прокладку головки.
- Пошкоджений електрод — детонація або стороннє тіло.
- Чорна сажа — цей циліндр працює багато. Ліюча форсунка.
Чиста свічка в ряду брудних — це не гарна новина. Це означає, що щось її змиває.
Коли деталі ні до чого
Компресія
Прогорілий випускний клапан, зламане кільце або перескочений зуб ГРМ дають уперті пропуски в одному циліндрі. Компресометр вирішує питання; тест на витікання показує, куди йде повітря — шипить у впуску означає впускний клапан, у випуску — випускний, у систему охолодження — прокладка.
Форсунка
Частково забита форсунка на одному циліндрі дає пропуски під навантаженням, які зникають на холостому. Коди ланцюга форсунок P0201-P0206 покривають електричний бік; механічно забита форсунка не ставить жодного коду ланцюга.
Підсос в одному каналі
Тріснута прокладка колектора біля одного каналу збіднює рівно один циліндр. Шукайте це, коли пропуски найгірші на холостому і зменшуються під навантаженням — протилежний шаблон до проблеми з подачею палива.
Нагар на клапанах
Двигуни з безпосереднім упорскуванням і сильними відкладеннями дають вибіркові по циліндрах пропуски, бо нагар нерівномірно порушує потік. Основа: нагар GDI.
Читання лічильників пропусків
Більшість ECU показують поциліндрові лічильники пропусків у розширених даних або режимі 06. Дивитися на них наживо значно інформативніше за сам код:
- Рахунок росте лише на холостому → підсос або залита свічка.
- Рахунок росте лише під навантаженням → слабка котушка, що пробиває під тиском у циліндрі, або межа подачі палива.
- Рахунок росте лише на холодному запуску → див. P0316: пропуски при запуску.
Чому не можна їхати далі
Незгоріле пальне з циліндра з пропусками потрапляє просто в каталізатор і горить там. Тривалі пропуски здатні знищити каталізатор за кілька сотень кілометрів. Якщо лампа Check Engine блимає, а не горить рівно, ECU попереджає саме про це — див. блимає чи горить рівно.
Орієнтовні витрати
- Свічки: $8–25 за штуку, і завжди міняти комплектом.
- Котушка запалювання: $30–150.
- Форсунка: $60–300.
- Прокладка головки: $600–2500 залежно від двигуна.
Після ремонту
Стерти коди і переконатися, що лічильник пропусків відремонтованого циліндра тримається на нулі протягом повного циклу їзди, включно з навантаженням. Лічильник, що повільно повзе вгору, означає: несправність нікуди не поділася, просто тримається нижче порогу коду.
Спробуйте на безкоштовному тарифі застосунку — підключіть адаптер ELM327 і спостерігайте за поциліндровими лічильниками, поки помічник змінює навантаження. Побачити, який циліндр росте і за яких умов, перетворює тест перестановкою з вгадування на двокрокову процедуру.
Далі за темою
Коментарі …
Завантаження…