Toyota Yaris і Aygo: малі Toyota і що в них справді ламається

Обидва авто мають справді хорошу репутацію надійності, і тому ця стаття коротша за більшість. Корисний зміст тут про те, що перевіряти, а не про те, чого чекати.

Спільна довідка: поширені коди DTC Toyota і типові проблеми Toyota Corolla і Camry.

Двигуни

Aygo — 1.0 трициліндровий, спільний із Peugeot 108 і Citroën C1. Атмосферний, із розподіленим упорскуванням, механічно простий. Ламається дуже мало.

Yaris — 1.0 і 1.5 бензинові та гібрид, що є масовим у більшості країн.

Гібрид, і це головна частина

Гібридний Yaris використовує систему Toyota з винятковою репутацією довговічності. Варто знати дві речі.

Тягова батарея

Деградує повільно, і тепловий менеджмент Toyota — значна частина того, чому вони так добре тримаються.

Стандартний OBD-II не дає даних по комірках батареї — це специфічно для виробника: моніторинг стану здоров’я гібридної батареї і діагностика гібрида Toyota Prius.

Вентилятор охолодження батареї і його забір важать. На Prius це задокументований пункт обслуговування; на будь-якому гібриді Toyota забір, забитий сміттям чи шерстю тварин, скорочує ресурс батареї. З’ясуйте, де він на вашій моделі.

Акумулятор 12 В

Найчастіша причина гібрида, що не заводиться.

Акумулятор 12 В живить системи, що вирішують, чи замикати контактори й піднімати високовольтну частину. Розряджений 12 В означає авто, що не робить нічого, незалежно від здорової тягової батареї.

Він ще й невеликий, і на авто з короткими поїздками не отримує довгої зарядки.

Відмови 12 В акумулятора на електромобілях і P0560–P0563: несправності напруги системи.

Гальма на гібриді

Рекуперація дає більшість сповільнення, тож фрикційні гальма використовуються значно менше, ніж на звичайному авто.

Вони кородують від невикористання, а не зношуються. Закислі супорти — справжня й поширена знахідка.

Скрегіт при гальмуванні і стук при гальмуванні.

Монітори готовності завершуються довше

Двигун працює уривками, тож монітори викидів завершуються повільніше, ніж на звичайному авто.

Це важить перед перевіркою викидів — не скидайте коди незадовго до неї: монітори готовності OBD і режим 0A: постійні коди.

Звичайні бензинові двигуни

Розподілене упорскування на Aygo і частині версій Yaris означає відсутність проблеми нагару на впускних клапанах — паливо змиває клапани, як це було до безпосереднього упорскування.

Це справжня перевага над більшістю конкурентів із безпосереднім упорскуванням: нагар на впуску GDI описує те, чого ви уникаєте.

Стандартні пункти чинні: котушки й свічки за інтервалом, а коди каталізатора на великому пробігу — з обов’язковим виключенням витоку випуску або старіючого зонда першими.

Код каталізатора P0420 і P0133: повільний відгук лямбда-зонда.

Варіатор на негібридних автоматах

Де він є, діють звичні правила: правильна рідина, замінена за реальним інтервалом. Рідина варіатора не взаємозамінна зі звичайною ATF.

Ранні симптоми тонкі: тремтіння на невеликому газі, затримка перед вмиканням і оберти, що ростуть без відповідного прискорення.

Запишіть оберти двигуна проти швидкості авто — оберти, що ростуть при незмінній швидкості, — це пробуксовка ременя, виміряна, а не вгадана.

Пробуксовка автоматичної коробки і діагностика ATF.

Купівля з рук

1. Вік акумулятора 12 В на гібриді. Найчастіша причина відмови запуску.
2. Перевірте забір охолодження батареї на предмет забиття на гібриді.
3. Огляньте гальма на корозію, а не на знос, на гібриді.
4. Перевірте історію рідини варіатора, де він є.
5. Перевірте монітори готовності, що на гібриді завершуються довше.
6. Перевірте постійні коди на предмет нещодавнього скидання.

Перевірка вживаного авто через OBD перед купівлею і чек-лист купівлі першого авто.

Перевірте напругу мережі 12 В на будь-якому гібриді Toyota — адаптер ELM327 і безкоштовний тариф застосунку це все, що для цього потрібно. На такому надійному авто це той показ, що найімовірніше лишить вас на дорозі.