Car Diagnostics
Позашляховик Mercedes-Benz

Стаття була корисною?

Коментарі

Mercedes GLA і GLC: OBD-діагностика компактних позашляховиків

Два позашляховики Mercedes на різних платформах із різними наборами несправностей. GLA бере від A-Class, GLC — від C-Class, і саме це визначає, що ламається.

ШІ-згенеровано 4 хв читання

Попри те, що вони стоять поруч у модельному ряду, спільного в них небагато. GLA — це піднятий A-Class на поперечній передньопривідній платформі; GLC під сподом — C-Class, поздовжній і з задньою орієнтацією. Переліки несправностей відповідно різняться.

Спільна довідка: Mercedes-Benz: поширені коди DTC, Mercedes C і E-Class: діагностика OBD і діагностика двигунів Mercedes-Benz.

GLA: спадщина A-Class

Коробка з подвійним зчепленням

7G-DCT є визначальним вузлом. Йому потрібне обслуговування рідини й фільтра за реальним інтервалом, і пропуск цього є головною причиною скарг.

Симптоми втомленого агрегату: затримка при рушанні, смикання на малих швидкостях і ривки в заторі. Певна затримка на малій швидкості є нормальною поведінкою коробки з подвійним зчепленням, а не несправністю — зчеплення має фізично зімкнутися.

P0700 є лише вказівником; читайте модуль трансмісії. Потім P0730, ривки на малій швидкості і діагностика ATF.

Бензинові двигуни і нагар

Безпосереднє впорскування, тож відкладення на впускних клапанах накопичуються. Пропуски, що переживають нові котушки і свічки, вказують сюди, а не на запалювання: нагар GDI і P0301 до P0304.

Ланцюг ГРМ

Знос ланцюга і натягувача на частині двигунів цього сімейства. Деренчання на холодному пуску — попередження: P0016 і ланцюг проти ременя ГРМ і коди.

GLC: спадщина C-Class

Пневмопідвіска, де вона є

Опція на GLC, і там, де вона встановлена, це найбільший фінансовий ризик. Пневмобалони руйнуються, компресор працює більше, потім відмовляє теж.

Ознака: авто сідає низько після ночі стоянки і піднімається після запуску. Усунути витік до того, як згорить компресор, драматично дешевше.

Поза стандартним OBD-II — межі можливостей сканера і модифікація підвіски і електроніка.

Автомат 9G-Tronic

Загалом надійний. Скарги зазвичай зводяться до стану рідини або потреби скинути адаптації після робіт. Різке вмикання одразу після обслуговування дуже часто означає не ту специфікацію рідини.

Удар при вмиканні Drive і P0740 і P0741.

Дизельний стек нейтралізації

Розбавлення мастила від повторюваних перерваних регенерацій піднімає рівень на щупі. Вище максимуму — заміна мастила.

Спільне: електрика і кількість модулів

Обидва несуть суттєву кількість модулів, і обидва чутливі до стану акумулятора. Слабкий акумулятор дає коди зв’язку в системах, що не мають між собою жодного стосунку.

Робіть навантажувальний тест акумулятора до діагностики будь-чого іншого. U0100, U0140 і U0155 і коли сканер бреше: примарні коди.

Багато цих авто мають ще й другий, менший акумулятор для бортової мережі або старт-стопу. Допоміжний акумулятор, що відмовляє, дає симптоми, які зовсім не схожі на проблему акумулятора, і люди двічі міняють основний, перш ніж його знайти.

Заміна і реєстрація акумулятора і діагностика старт-стоп.

Потрапляння води

Забиті дренажі жабо і люка ллють воду на модулі, встановлені низько. Перевіряйте килими на будь-якому вживаному екземплярі: мокрий килим і електричні несправності і забиті дренажі люка.

Системи допомоги

Обидва несуть розгалужені системи допомоги, які потребують калібрування після робіт зі склом, бампером або підвіскою. Авто, якому замінили скло без калібрування, може мати системи, що на вигляд працюють і цілять не туди, куди думають.

Калібрування ADAS.

Що дістає стандартний OBD-II

Коди, живі дані, freeze frame і готовність читаються нормально. Специфічні дані Mercedes, кодування, кузовні й комфортні модулі потребують розширеного доступу: заводське кодування VAG, BMW і Mercedes. Новіші моделі переходять на діагностику через Ethernet: DoIP простими словами.

Купівля вживаного

  1. Навантажувальний тест акумулятора і питання про допоміжний.
  2. Заведіть на холодну самі і послухайте деренчання ланцюга на бензинових.
  3. Перевірте масу сажі й стан системи AdBlue на дизелях.
  4. Залиште на ніч і перевірте кліренс на GLC із пневмопідвіскою.
  5. Читайте всі модулі і фіксуйте до стирання.
  6. Монітори готовності — усі в стані «не готово» означають нещодавнє стирання: монітори готовності OBD.

Повна процедура: перевірка вживаного авто через OBD.

Спробуйте на безкоштовному тарифі застосунку — підключіть адаптер ELM327 і перевірте напругу спокою після стоянки. На сучасному Mercedes це число пояснює значну частку попереджень, які власники вважають незбагненними.

Далі за темою

Коментарі …

Завантаження…