Dodge і Ram: поширені коди OBD-II та особливості сімейства Chrysler

Dodge і Ram ділять електричну архітектуру, модулі й більшу частину силових агрегатів із Jeep і Chrysler. Шаблони несправностей переносяться між шильдиками напряму, і виправлення теж.

Супутній матеріал: Jeep і Chrysler: поширені коди DTC.

Архітектурна особливість, яку варто знати

Автомобілі групи Chrysler проводять дуже багато через невелику кількість центральних модулів — історично це TIPM (інтегрований модуль живлення) і кузовний блок. Це ефективно, і має наслідок: одна несправність модуля дає симптоми, схожі на кілька непов’язаних відмов одночасно.

Паливний насос не підкачує, склоочисники живуть власним життям, сигнал сам себе вмикає, світло поводиться дивно — усе це разом є проблемою модуля або розподілу живлення, а не чотирма окремими несправностями.

Звідси випливає діагностична дисципліна: скануйте всі модулі й запишіть повний набір кодів, перш ніж щось стирати. Група кодів зв’язку вказує на живлення, масу або мережу, а не на кожну систему окремо.

U0100: втрачено зв’язок із ECM, U0140 і U0155: кузов і панель, кузовні коди B1000 і коли сканер бреше: примарні коди.

Спершу перевірте акумулятор під навантаженням. Низька напруга на авто з такою кількістю модулів породжує коди в промислових обсягах.

Повторювані коди силового агрегату

P0300 і поциліндрові пропуски

Котушки і свічки, як і всюди. На Pentastar V6 проблема головки, що зачіпала один банк, була відомою на ранніх екземплярах — стійкий одноциліндровий пропуск на цьому двигуні, що пережив тест перестановкою, заслуговує перевірки компресії, а не ще однієї котушки.

P0301 до P0304 і P0300.

P0016 і фази

Знос ланцюга і фазообертачів на V6 і V8 із великим пробігом. Деренчання на холодному пуску — раннє попередження: кореляція P0016 і P0011 і P0014.

Стан мастила — звична першопричина: в’язкість мастила і допуски.

P0171 і P0174 — бідна суміш

Прокладки колектора і системи вентиляції картера. Паливні корекції на холостому проти 2500 об/хв відділяють підсос від вимірювання: P0171 і P0174.

P0420 і P0430 — каталізатор

Поширено на великих пробігах і часто неправильно діагностується. Спершу виключіть витік у випуску біля заднього датчика і постарілий передній: P0420, P0430: банк 2 і P0133.

EVAP

Клапани продувки і вентиляції, а також адсорбери, відкриті під днищем. P0442 і P0440 і P0446.

Трансмісія

Восьмиступеневі автомати, що використовуються в модельному ряду, загалом надійні, і більшість скарг зводиться до стану або специфікації рідини, а не до внутрішніх деталей. Різке вмикання після обслуговування дуже часто означає не ту рідину.

P0700 є лише вказівником — читайте TCM заради справжнього коду. Потім: P0730: неправильне передаточне число, P0740 і P0741 і діагностика ATF.

Симптомний погляд: удар при вмиканні Drive і пробуксовка автоматичної коробки.

Дизель Ram: Cummins

Двигун 6.7 Cummins у важких Ram додає повний стек нейтралізації — DPF, SCR і відповідні датчики.

• DPF і маса сажі — лампа DPF і P2002 і P2463.
• AdBlue і SCR — діагностика системи AdBlue і зворотний відлік AdBlue.
• Тиск у рампі під навантаженням — P0087.

Ці пікапи купують, щоб буксирувати, а буксирування — саме те, що навантажує систему нейтралізації і коробку. Стежте за температурою рідини коробки на довгих перегонах: попередження про перегрів коробки і буксирування автоматом.

Повний привід і редуктори

Мастилам роздавальної коробки і редукторів на пікапах, що все життя буксирують, зазвичай ніколи не міняють. Виття, що відрізняється між розгоном і накатом, — це зачеплення шестерень, і заміна мастила на цій стадії іноді запобігає переборці: обслуговування редукторів і роздавальної коробки і виття при розгоні.

Ввезені екземпляри

Багато цих авто потрапляють на інші ринки через аукціони пошкоджених або приватний імпорт. Дві речі понад звичайне:

• Стан подушок безпеки. Спрацьовані системи, які скинули замість заміни, — справжній ризик: чому горить лампа подушок.
• Чи всі монітори готові, що скаже вам, чи має сенс показана вам чиста перевірка.

Діагностика авто з американських аукціонів, що перевірити в імпортному авто і OBD-II проти EOBD і JOBD.

Спробуйте на безкоштовному тарифі застосунку — підключіть адаптер ELM327 і перевірте напругу акумулятора та повний набір кодів по модулях, перш ніж діагностувати щось окремо. На авто сімейства Chrysler саме такий порядок економить найбільше часу.