P0760 і P0761: ланцюг і продуктивність соленоїда перемикання C

Два соленоїди дають чотири комбінації і, отже, до чотирьох передач. Додайте третій — і буде вісім. Саме так коробки перейшли від чотирьох ступенів до шести й далі без пропорційного зростання гідравлічної складності.

Код	Значення
P0760	Несправність соленоїда перемикання C
P0761	Продуктивність або залипання вимкненим
P0762	Залипання ввімкненим
P0763	Електрична несправність

Повний метод, що застосовується тут ідентично: P0751 і P0752: соленоїд перемикання A і P0755–P0757: соленоїд перемикання B.

Чому третій соленоїд забирає більше передач

За трьох соленоїдів кожен бере участь приблизно в половині доступних комбінацій. Отже, один, залиплий в одному стані, прибирає близько половини передач.

Практичний симптом: коробка, що перемикається між обмеженим набором передаточних чисел і відмовляє в решті, часто з великим стрибком обертів там, де мала б бути відсутня передача.

Складання карти робочих передач досі найшвидший перший крок, і коштує воно лише однієї поїздки.

Випадок кількох кодів

На шести- чи восьмиступеневій коробці звично бачити кілька кодів соленоїдів разом — A, B і C одночасно.

Три коди соленоїдів рідко означають три відмовлені соленоїди. Підозрюйте:

• Внутрішній джгут, де рідина піднялася через задубіле ущільнення роз’єму корпуса і дійшла до проводки всіх трьох.
• Сам роз’єм, кородований або забруднений.
• Спільну масу або живлення.
• Забруднення рідини, що вражає весь пакет соленоїдів однаково.
• Тиск у магістралі, бо без нього не працює жоден із них: P0745–P0747: соленоїд керування тиском A.

Гнатися за ними поодинці — марна трата часу. Шукайте спільну причину.

Рідина, знову

Це та сама відповідь, що й для будь-якого іншого коду соленоїда, і вона лишається тією самою, бо вона правдива.

Соленоїди мають малі зазори й невеликі сітки. Рідина, що несе матеріал фрикціонів і лак, їх забиває. Низький рівень дає насосу підсмоктувати повітря, і тиск обвалюється.

На сучасних коробках без щупа рівень перевіряється при заданій температурі рідини, а це потребує робочого датчика температури і правильної процедури: P0710–P0713: датчик температури рідини і діагностика ATF.

Читання з водійського сидіння

До будь-якого інструмента зафіксуйте:

1. Які передачі вмикаються і які пропускаються.
2. Чи залежить це від температури — лише на холодну або лише на гарячу каже дуже багато.
3. Чи залежить від навантаження — нормально спокійно, відмовляє під розгоном.
4. Чи прибирає це перезапуск тимчасово.

Несправності лише на гарячу вказують на рідину і знос. Лише на холодну — на соленоїди, що залипають, поки рідина не розрідилася. Залежність від навантаження вказує на тиск.

Що записувати

Командну передачу, фактичну передачу, оберти двигуна і швидкість авто через повний розгін і повне уповільнення.

Спостереження	Значення
Передачу командують, а вона не приходить	Соленоїд або тиск
Оберти стають на неправильний рівень	Увімкнено не ту передачу
Оберти ростуть без швидкості	Пробуксовка, не соленоїд
Понижувальні відмовляють, підвищувальні працюють	Уражена інша комбінація

Останній рядок варто перевірити навмисно. Понижувальні перемикання використовують інші стани соленоїдів, і перевірка лише розгону пропускає половину картини.

Коробка не перемикається: діагностика.

Економіка

Порядок вартості, від найнижчої: заміна рідини й фільтра, пакет соленоїдів, гідроблок, переборка.

Кожен із перших трьох вирішує помітну частку цих кодів. Перескок одразу до останнього — це те, як люди платять за переборку коробки, якій був потрібен соленоїд.

Як читати кошторис СТО і пробуксовка автоматичної коробки.

З чого почати

1. Складіть карту робочих і відсутніх передач, і вгору, і вниз.
2. Зафіксуйте залежність від температури й навантаження.
3. Перевірте рівень і стан рідини.
4. Прочитайте модуль трансмісії — кілька кодів зазвичай мають спільну причину.
5. Огляньте зовнішній роз’єм на рідину.
6. Зніміть піддон заради пакета соленоїдів і фільтра.
7. Скиньте адаптації після цього.

Підключіть адаптер ELM327, відкрийте безкоштовний тариф застосунку і запишіть командну передачу проти фактичної і на розгоні, і на уповільненні. Половина діагностики живе в понижувальних перемиканнях, які більшість людей ніколи не перевіряє.