P0645 і P0646: ланцюг керування реле муфти кондиціонера

На звичайній системі кондиціонування компресор постійно приводиться ременем двигуна, а електромагнітна муфта вирішує, чи цей привід доходить до компресора. Подали живлення на муфту — компресор працює.

Ця муфта споживає кілька ампер, тож її комутує реле, а реле командує блок керування.

Код	Значення
P0645	Ланцюг керування реле муфти кондиціонера
P0646	Низький сигнал
P0647	Високий сигнал

Дотично: кондиціонер не холодить.

Чому це хороша новина

Скарга на кондиціонер зазвичай коштує грошей — холодоагент, пошук витоків, іноді компресор.

Код P064x каже, що несправність електрична, у ланцюзі з реле, запобіжника і проводки. Усе це недороге і доступне.

Перш ніж припускати, що потрібна заправка, перевірте, чи компресору взагалі подають команду.

Спостереження за десять секунд

Заведіть двигун, увімкніть кондиціонер і подивіться на шків компресора.

Що ви бачите	Значення
Центральна пластина клацає, шків і маточина крутяться разом	Муфта працює
Зовнішній шків крутиться, центральна пластина стоїть	Муфта не отримує живлення — ця стаття
Вмикається і одразу вимикається, циклічно	Мало холодоагенту, спрацьовує реле тиску
Вмикається і лишається ввімкненою	Працює нормально

Третій рядок варто впізнавати: швидке циклювання — це проблема тиску, а не реле: P0530–P0533: датчик тиску холодоагенту.

Причини

Реле

Перше, завжди. Поміняйте з ідентичним реле з некритичного ланцюга і подивіться, чи піде несправність за ним: запобіжники і реле: основи для власника.

Запобіжники

Зазвичай два — один на котушку реле, один на живлення муфти.

Обмотка муфти

Обрив обмотки означає відсутність вмикання навіть при робочому реле. Виміряйте опір обмотки і порівняйте зі специфікацією.

Повітряний зазор муфти

Зазор між притискною пластиною і шківом росте з зносом фрикційних поверхонь. Понад межу магнітне поле не здатне притягнути пластину, і муфта перестає вмикатися, хоча електрично все справне.

На частині компресорів зазор регулюється шайбами, що перетворює заміну компресора на роботу на пів дня. Варто перевірити до замовлення деталей.

Проводка і роз’єм

Роз’єм спереду двигуна, низько, у потоці повітря. Корозія і пошкодження камінням трапляються обидва.

Що блокує вмикання при справному ланцюзі

Варто перелічити, бо саме через це шукають електричні несправності, яких немає:

• Тиск холодоагенту поза діапазоном — захисна логіка працює як задумано.
• Датчик зовнішньої температури показує холод. Багато систем блокують компресор нижче порога, щоб його захистити, а датчик, залиплий на −30 °C, означає відсутність кондиціонера в липні: P0071–P0073: датчик зовнішньої температури.
• Висока температура рідини. Блок скидає навантаження компресора, щоб захистити двигун.
• Повний газ. Коротке вимикання під різким прискоренням є нормою.
• Занизькі оберти холостого, коли блок відмовляється від додаткового навантаження.

Виняток зі змінною продуктивністю

Багато новіших авто взагалі не мають муфти. Компресор обертається завжди і змінює віддачу електронним керуючим клапаном.

На таких «компресор не вмикається» не є осмисленим спостереженням, і ці коди не застосовні. Діагностика переходить до керуючого клапана і його команди: діагностика компресора змінної продуктивності.

Зв’язок із вентилятором охолодження

Багато авто командують вентилятор охолодження щоразу при запиті компресора. Якщо вентилятор не працює, тиск у конденсорі росте, і система вимикає себе.

Тож «компресор постійно вимикається» може бути несправністю вентилятора: P0480 і P0481: реле вентилятора.

З чого почати

1. Подивіться на муфту при увімкненому кондиціонері.
2. Перевірте, чи вентилятор працює одночасно.
3. Прочитайте тиск холодоагенту і зовнішню температуру — обидва можуть законно блокувати вмикання.
4. Поміняйте реле.
5. Перевірте обидва запобіжники.
6. Виміряйте опір обмотки муфти.
7. Перевірте повітряний зазор муфти до того, як засуджувати компресор.

Перевірити це можна самому. Підключіть адаптер ELM327, запустіть безкоштовний тариф застосунку і прочитайте тиск холодоагенту й зовнішню температуру, перш ніж вважати компресор мертвим. Обидві причини часто пояснюють, чому справна система відмовляється вмикатися.