P0017–P0019: кореляція колінвала і розподільного на банку 2 — ціна зволікання

P0016 отримує всю увагу, бо це банк 1 датчик A. P0017, P0018 і P0019 — та сама несправність на іншому розподільному валу або іншому банку, і вони мають рівно таку саму вагу.

Повне пояснення механізму — у P0016: кореляція колінвала і розподільного. Ця стаття про те, що варіанти банку 2 кажуть вам додатково.

Кому відповідають номери

Код	Положення
P0016	Банк 1, датчик A (зазвичай впускний)
P0017	Банк 1, датчик B (зазвичай випускний)
P0018	Банк 2, датчик A
P0019	Банк 2, датчик B

Сама картина появи є діагностичною інформацією.

Лише один банк вказує на муфту, соленоїд або ланцюг цього банку — V-подібний двигун часто має окремі ланцюги або вторинний ланцюг на кожну головку.

Обидва банки разом вказують на щось спільне: первинний ланцюг, натягувач або фази самого колінвала. Це серйозніша версія.

Читайте це насамперед як несправність ГРМ

Блок керування порівнює два сигнали датчиків і повідомляє, що співвідношення між ними поза допуском. Способів, якими це стається, небагато.

Розтягнення ланцюга або відмова натягувача

Найчастіша причина на двигуні з пробігом, і та, що має реальні наслідки. Ланцюг, розтягнутий достатньо, щоб зіпсувати кореляцію, — це ланцюг, який може перескочити зуб. На двигуні з зустрічними клапанами перескок означає зустріч клапанів із поршнями.

Деренчання на холодному пуску — це попередження. Одна-дві секунди шуму, поки тиск мастила не наповнить натягувач, не є особливістю конструкції.

Ланцюг проти ременя ГРМ і коди.

Муфта або соленоїд ураженого банку

Муфта, застрягла поза початковим положенням, дає коди кореляції взагалі без зносу ланцюга. Перевірте командне проти фактичного положення розподільного на ураженому банку до того, як засуджувати щось механічне.

Датчик або задавальний вінець

Найменш імовірно, але дешево виключити. Пошкоджений вінець або датчик, що читає періодично, дають ту саму скаргу.

Нещодавні роботи з ГРМ

Якщо ці коди з’явилися після заміни ланцюга чи ременя, збірка зроблена на зуб не туди. Це не діагностична загадка, а переробка.

Питання терміновості

Це варто сказати прямо.

Код кореляції на двигуні з зустрічними клапанами — не те, за чим спостерігають кілька тижнів. Якщо причина в розтягненні ланцюга, режим відмови катастрофічний і додаткового попередження не дає.

Практичний тест: чи деренчить двигун на холодному пуску? Якщо так, вважайте це несправністю «припинити їзду» і дайте оцінити ланцюг. Якщо ні, а код періодичний, у вас більше простору — але не безмежно.

Стукіт у двигуні: діагностика пояснює, як відрізнити шум ланцюга від решти того, що деренчить.

Симптоми поруч із кодом

• Деренчання на холодному пуску, що згасає з ростом тиску мастила.
• Нерівна робота або пропуски на ураженому банку.
• Знижена потужність, іноді аварійний режим.
• Важчий пуск, особливо на гарячу.

Коди пропусків на одному банку плюс код кореляції для того самого банку — це цілісна картина, а не дві проблеми.

Що записати до запису на роботи

1. Freeze frame для коду кореляції — температура двигуна і оберти в момент запису.
2. Командне проти фактичного положення розподільного, обидва банки, на прогрітому холостому.
3. Чи з’являється на холодну, на гарячу чи завжди. Лише на холодну вказує на натягувач.
4. Лічильники пропусків за циліндрами.

Цей набір даних перетворює «загорілася лампа» на конкретну розмову зі СТО: як читати кошторис СТО.

Якщо ви купуєте авто

Код кореляції на передпродажному скануванні — привід відмовитися або серйозно торгуватися, залежно від двигуна. Це найдорожча категорія кодів, яку може знайти дешеве сканування.

Перевірте, чи не стирали монітори нещодавно, бо продавець, який стер коди, ховав саме це: pending проти stored.

Підключіть адаптер ELM327, відкрийте безкоштовний тариф застосунку і заведіть двигун на холодну самі, з увімкненим записом. На будь-якому ланцюговому двигуні ці перші секунди несуть більше інформації, ніж уся решта поїздки.