P2200–P2204: ланцюг датчика NOx на сучасному дизелі

Селективне каталітичне відновлення перетворює оксиди азоту на азот і воду за допомогою розчину сечовини — AdBlue, — що впорскується у випуск. Щоб дати правильну дозу, треба знати, скільки NOx там насправді є.

Саме це роблять датчики NOx, і зазвичай їх два: один перед каталізатором SCR і один після.

Код	Значення
P2200	Ланцюг датчика NOx, банк 1
P2201	Діапазон і продуктивність
P2202	Низький рівень ланцюга
P2203	Високий рівень ланцюга
P2204	Періодичний ланцюг

Дотично: діагностика AdBlue і SCR через OBD.

Три речі, які варто знати одразу

Вони дорогі. Датчики NOx несуть власну керуючу електроніку і є одними з найдорожчих датчиків в авто. Це робить правильну діагностику ціннішою тут, ніж майже де-небудь ще.

Вони витратні. Живучи в гарячих відпрацьованих газах, вони мають скінченний ресурс. Відмова на великому пробігу — очікуване, а не виняткове.

Їхня відмова зупиняє дозування. Без надійного вимірювання NOx блок не здатен правильно дозувати AdBlue, тож припиняє, — і тоді система викидів повідомляє про несправність, що запускає зворотний відлік.

Зворотний відлік справжній

Законодавство про викиди вимагає, щоб авто з обійденою або відмовленою системою SCR не могло просто їздити нескінченно.

Тож попередження ескалює:

1. Повідомлення із залишком відстані.
2. Знижена потужність.
3. Заборона запуску, коли відлік дійде до нуля.

Це не збій. Це задумана поведінка, і вона означає, що в несправності датчика NOx є дедлайн.

Зворотний відлік попередження AdBlue.

До заміни дорогого датчика

Спершу перевірте дешевші пояснення.

Якість і рівень AdBlue

Забруднена рідина або та, що замерзала й деградувала, заважає нормальному перетворенню. Задній датчик тоді показує високий NOx, і система може звинуватити себе.

Використовуйте рідину, що відповідає специфікації, з місця з оборотом. AdBlue має термін придатності.

Форсунка дозування

Забита або закристалізована форсунка дозування не дає нічого, і NOx далі по тракту лишається високим. Це читається як несправність системи, поки обидва датчики справні: P204F: продуктивність системи реагенту.

Кристалізація часта на авто з короткими поїздками, де випуск ніколи не прогрівається достатньо.

Сам каталізатор SCR

Деградований каталізатор не здатен перетворювати незалежно від дозування: P20EE: ефективність каталізатора SCR.

Проводка і роз’єм

Під днищем, гаряче, у дорожньому бризку. Стандартні перевірки, і робити їх варто до витрат.

Несправності двигуна вище по тракту

Високе утворення NOx через несправність EGR перевантажує систему SCR. Лагодьте причину, а не симптом: P0400 і P0403: потік EGR.

Читання даних

Запишіть обидва датчики NOx, температуру випуску і темп дозування AdBlue разом.

Спостереження	Значення
Спереду високо, ззаду низько	Система працює
Обидва високо	Перетворення немає — дозування, каталізатор або температура
Задній вище за передній	Несправність датчика, фізично інакше неможливо
Одного датчика немає взагалі	Відмова ланцюга або датчика
Обидва правдоподібні, дозування нуль	Система дозування, а не датчики

SCR працює лише вище приблизно 200 °C. Короткі поїздки, де випуск ніколи не досягає цієї температури, дають високий NOx при цілком здоровій системі — це проблема експлуатації, а не несправність.

Короткі поїздки і знос двигуна.

Не видаляйте це

Видалення SCR незаконне в кожній країні, де воно обов’язкове, провалює техогляд і виявляється в калібруванні блока.

Воно ще й прибирає єдине, що не дає авто викидати NOx у рази вище законного рівня, — а це саме той забруднювач, що має найясніший зв’язок зі шкодою для дихальної системи в міському повітрі.

Виявлення чип-тюнінгу через OBD і зміни у випуску і викиди.

Порядок дій

1. Зафіксуйте відлік, якщо він почався. Він задає ваші строки.
2. Перевірте рівень і якість AdBlue.
3. Перевірте систему дозування до датчиків.
4. Запишіть обидва датчики NOx із температурою випуску.
5. Перевірте несправності EGR, що дають надлишок NOx.
6. Огляньте роз’єм і проводку.
7. Міняйте датчик лише коли решту виключено.

Ця перевірка не потребує СТО — адаптера ELM327 і безкоштовного тарифу застосунку для неї досить. Запишіть обидва покази NOx поруч із температурою випуску. Система, що не здатна прогрітися до робочого стану, виглядає ідентично до зламаної, доки ви не подивитеся на температуру.