P20EE: ефективність каталізатора SCR нижча за поріг

Селективне каталітичне відновлення перетворює оксиди азоту на азот і воду за допомогою аміаку, що вивільняється з упорснутого розчину сечовини. Блок перевіряє роботу, порівнюючи NOx до і після каталізатора.

P20EE означає, що це порівняння виявилося недостатнім.

Дотично: діагностика AdBlue і SCR через OBD і P2200–P2204: ланцюг датчика NOx.

Про формат коду

Літери — не друкарська помилка. P20EE використовує шістнадцяткові цифри, що розширює діапазон кодів за межі десяткових.

Читайте його точно так само, як будь-який інший: коди P1xxx: специфічні для виробника покриває нумерацію загалом.

Перетворення потребує чотирьох речей

Усі чотири мають бути на місці, а код не каже, якої бракує.

1. AdBlue правильної якості в достатній кількості.

2. Робоче дозування, що подає його у випуск дрібним факелом.

3. Достатня температура випуску — приблизно вище 200 °C. Нижче сечовина не розкладається на аміак, а натомість може кристалізуватися.

4. Цілий каталізатор з досі активним покриттям.

Умова температури спантеличує людей

Варто сказати прямо: авто, що використовується для коротких міських поїздок, може ніколи не прогріти систему SCR до робочого стану.

Система тоді повідомляє про погане перетворення, а кожен компонент справний. Невідповідність між авто і характером його експлуатації.

Гірше того, сечовина, впорснута в надто холодний випуск, кристалізується, і ці відкладення забивають форсунку дозування і вкривають каталізатор. Тож короткі поїздки не лише виявляють відмову, а й спричиняють її.

Короткі поїздки і знос двигуна.

Причини, за зростанням вартості

Якість AdBlue

Забруднена або деградована рідина не дає нормального перетворення. AdBlue має термін придатності, деградує від тепла і псується від забруднення — зокрема від заливання в тару, де було щось інше.

Купуйте там, де є оборот, і використовуйте рідину правильної специфікації.

Форсунка дозування

Кристалізована сечовина її забиває. До каталізатора не доходить нічого, NOx після нього лишається високим, і система повідомляє про низьку ефективність.

Промивання часто можливе: P204F: продуктивність системи реагенту.

Датчики NOx

Два датчики, і будь-який може помилятися. Задній датчик, що завищує показ, дає цей код при робочому каталізаторі.

Переконайтеся, що датчики правдоподібні, до вироку каталізатору — каталізатор значно дорожчий: P2200–P2204: ланцюг датчика NOx.

Надлишок NOx від двигуна

Система SCR розрахована на очікуваний вихід двигуна. Несправність EGR, що дає більше NOx, ніж закладено, її перевантажує.

Лагодьте причину: P0400 і P0403: потік EGR і P0405 і P0406: датчик EGR.

Сам каталізатор

Останнім. Покриття деградує з віком, від сірки і швидко — при забрудненні оливою чи охолоджувальною рідиною.

Зворотний відлік

Законодавство про викиди вимагає, щоб авто з обійденою системою SCR не могло їздити нескінченно.

Тож несправність SCR ескалює: попередження із залишком відстані, потім знижена потужність, потім заборона запуску.

Це задумана поведінка, а не збій, і вона означає, що в цього коду є дедлайн: зворотний відлік попередження AdBlue.

Що записувати

Параметр	На що дивитися
NOx до і після каталізатора	Мають суттєво різнитися
Температура газів на SCR	Вище 200 °C для перетворення
Темп дозування AdBlue	Нуль означає, що дозування зупинилося
Рівень AdBlue	Очевидне і часто проґавлене
Відстань у відліку	Ваші строки

NOx після каталізатора вищий, ніж до нього, фізично неможливий — такий показ означає несправний датчик, і це безкоштовний діагноз.

Не видаляйте це

Видалення SCR незаконне скрізь, де воно обов’язкове, провалює техогляд і виявляється в калібруванні блока.

Воно ще й прибирає єдине, що тримає викиди NOx біля законної цифри, — забруднювач із найяснішим зв’язком зі шкодою для дихальної системи в міському повітрі.

Виявлення чип-тюнінгу через OBD і зміни у випуску і викиди.

Перевірка по кроках

1. Перевірте рівень і якість AdBlue.
2. Перевірте, чи температура випуску виходить на робочий діапазон у ваших поїздках.
3. Перевірте темп дозування — нуль вказує на форсунку.
4. Переконайтеся, що обидва датчики NOx правдоподібні.
5. Перевірте несправності EGR, що дають надлишок NOx.
6. Каталізатор розглядайте останнім.

Підключіть адаптер ELM327, відкрийте безкоштовний тариф застосунку і запишіть температуру газів на SCR під час типової поїздки. Якщо вона ніколи не доходить до 200 °C, системі просто не дали шансу спрацювати.