P0731–P0736: неправильне передаточне число — передача за передачею

Модуль керування коробкою знає, яке передаточне число має давати кожна передача. Він міряє оберти вхідного і вихідного валів, ділить одне на інше й порівнює. Коли відповідь неправильна для конкретної передачі, він називає цю передачу.

Код	Передача
P0731	1-ша
P0732	2-га
P0733	3-тя
P0734	4-та
P0735	5-та
P0736	Задня

Загальна версія: P0730: неправильне передаточне число.

Чому назва передачі допомагає

Усередині автоматичної коробки кожна передача утворюється конкретною комбінацією фрикціонів і стрічок. Різні передачі мають частину спільних елементів, а частину — ні.

Це означає, що сполучення кодів звужує елемент, який здає:

Що видно	Вказує на
Лише одна передача	Елемент, унікальний для цієї передачі
Дві передачі зі спільним елементом	Цей спільний фрикціон або стрічка
Кілька передач	Проблема тиску або подачі рідини
Усі передачі	Рідина, насос або датчик, а не фрикціони

Код однієї передачі — найкращий випадок, бо він конкретний. Код, що охоплює всі передачі, зазвичай означає гідравлічну проблему, а не механічний знос — і гідравлічні проблеми частіше вирішуються без переборки.

Пробуксовка чи помилка вимірювання?

Друге, що варто з’ясувати до припущення найгіршого.

Передаточне число рахується з двох датчиків. Якщо будь-який несправний, розрахунок неправильний, а коробка ціла.

• Датчик вхідних обертів: P0716 і P0717.
• Датчик вихідних обертів: P0720–P0722.

Якщо будь-який має власний код поруч, спершу полагодьте його і перевірте знову. Коди передаточних чисел можуть зникнути повністю.

Як виглядає справжня пробуксовка

Запишіть оберти двигуна, вхідні оберти, вихідні оберти і швидкість авто через повний розгін.

Спостереження	Значення
Оберти рівно ростуть зі швидкістю, падають на кожному перемиканні	Здорово
Оберти підскакують між передачами	Пробуксовка під час перемикання
Оберти ростуть при незмінній швидкості	Пробуксовка на ввімкненій передачі
Пробуксовка лише на одній передачі	Елемент цієї передачі зношений
Пробуксовка, що гіршає на гарячу	Класичний характер зносу

Поведінка на гарячу проти холодної сама по собі є діагнозом. Фрикційний матеріал, що тримає на холодну і пробуксовує на гарячу, — це зношений матеріал. Деградована рідина втрачає фрикційні властивості з нагрівом.

Пробуксовка автоматичної коробки.

До висновку про переборку

Рівень і стан рідини

Найчастіша причина будь-якої скарги на автоматичну коробку і найдешевша для усунення.

Низька рідина спричиняє втрату тиску і пробуксовку. Пригоріла рідина — темна, із запахом гару — втратила фрикційні модифікатори і не здатна нормально тримати фрикціони.

Більшість сучасних коробок не має щупа, а рівень задається при певній температурі рідини, тож ця перевірка потребує робочого датчика температури і правильної процедури: P0710–P0713: датчик температури рідини і діагностика ATF.

Несправності соленоїдів

Соленоїд керування тиском, що не здатен дати командний тиск, дає пробуксовку, яка виглядає рівно як зношені фрикціони.

P0745–P0747: соленоїд керування тиском A і P0750: діагностика соленоїда перемикання.

Соленоїди драматично дешевші за переборку, і відмовляють вони достатньо часто, щоб виключати їх першими.

Гідроблок

Знос отворів у гідроблоці дає внутрішні витоки і втрату тиску. Часто ремонтується або міняється вузлом без повної переборки.

Значення адаптацій

Сучасні коробки з часом адаптують тиск замикання фрикціонів. Коробка з адаптаціями на межі компенсує знос, і читання цих значень показує, наскільки далеко зайшов процес.

Ці дані живуть у модулі трансмісії, а не в стандартному OBD-II: P0700: несправність системи керування трансмісією.

Чесна розмова

Якщо рідина в нормі, соленоїди перевірені справними, а конкретна передача пробуксовує під навантаженням і гіршає на гарячу, тоді елемент цієї передачі зношений і коробку треба відкривати.

Це законний висновок — але дійти до нього треба саме в такому порядку, а не пропонувати як стартовий діагноз.

Як читати кошторис СТО.

З чого почати

1. Прочитайте всі коди — коди датчиків поруч змінюють усе.
2. Перевірте рівень і стан рідини як слід.
3. Запишіть оберти проти швидкості авто через розгін на кожній передачі.
4. Зафіксуйте, чи це лише на гарячу.
5. Перевірте соленоїди до відкривання чогось.
6. Прочитайте значення адаптацій із модуля трансмісії.

Запишіть оберти двигуна проти швидкості авто на кожній передачі, один раз на холодну і один раз повністю прогрітими — адаптер ELM327 і безкоштовний тариф застосунку це все, що для цього потрібно. Різниця між цими двома записами — найяскравіший доказ зносу, який ви можете зібрати самі.