P0716 і P0717: ланцюг датчика вхідних обертів і відсутність сигналу

Модуль керування автоматичною коробкою веде безперервний розрахунок: оберти вхідного вала, поділені на оберти вихідного, дають фактичне передаточне число. Порівняйте це з тим, що скомандовано, і ви знаєте, чи коробка робить те, що їй сказали.

Приберіть сигнал вхідних обертів — і весь розрахунок розвалюється.

Код	Значення
P0715	Ланцюг датчика вхідних обертів / турбіни
P0716	Діапазон і продуктивність
P0717	Сигналу немає

Дотично: P0715: датчик обертів турбіни і P0730: неправильне передаточне число.

Що буває без нього

Модуль не може перевіряти передаточні числа, тож він припиняє спроби. Звична реакція:

• Аварійний режим із утриманням однієї передачі — часто третьої, щоб авто гарантовано могло їхати.
• Різкі перемикання, бо тиск перемикання рахується з даних обертів, яких більше немає.
• Відсутність блокування гідротрансформатора.
• Спідометр, що досі працює, бо він живиться від вихідного датчика або системи ABS.

Остання деталь допомагає: авто в аварійному режимі з робочим спідометром вказує на вхідний датчик, а не на вихідний.

Аварійний режим: що це і як вийти.

P0716 проти P0717

P0717 — сигналу немає. Нічого не приходить. Обрив, мертвий датчик або датчик, що зрушився з місця.

P0716 — діапазон і продуктивність. Сигнал є, але не має сенсу: він розходиться з обертами двигуна і вихідними обертами так, як фізика не дозволяє.

Ця різниця важлива, бо P0716 може бути спричинений справжньою пробуксовкою, а не несправністю датчика. Якщо пакет фрикціонів пробуксовує, вхідні оберти справді не відповідають вихідним, і датчик повідомляє правду.

Пробуксовка автоматичної коробки.

Несправність датчика чи справжня пробуксовка?

Питання, що вирішує, дешевий це ремонт чи дорогий.

Запишіть оберти двигуна, оберти вхідного вала і швидкість авто разом.

Що видно	Значення
Вхідних обертів немає взагалі	Датчик або ланцюг — P0717
Вхідні оберти є і збігаються з обертами двигуна при блокуванні	Датчик здоровий
Вхідні оберти ростуть, а швидкість авто ні	Справжня пробуксовка
Вхідні оберти хаотичні на рівному крейсерському ході	Датчик, проводка або задавальне колесо

Третій рядок і є тим, що коштує грошей. Оберти, що ростуть без відповідного прискорення, — це пробуксовка, виміряна, а не вгадана, і вона вказує всередину коробки.

Четвертий рядок вказує назад на датчик.

Причини

Внутрішній джгут

Багато коробок ведуть датчик через внутрішній джгут, що виходить через герметичний роз’єм корпуса. Це ущільнення дубіє від температури й віку, і рідина піднімається по проводці.

Рідина в роз’ємі трансмісії — конкретна знахідка, і вона пояснює кілька одночасних кодів коробки без кількох відмовлених компонентів.

Датчик

Індуктивний або Голла, залежно від конструкції. Обидва відмовляють від температури й вібрації. Частина зовнішні й доступні; до інших треба знімати гідроблок або піддон.

Задавальне колесо

Сміття від зносу фрикціонів прилипає до зубчастого колеса, яке читає датчик, додаючи фантомні зуби. Метал у піддоні сам по собі є знахідкою — він означає, що всередині щось зношується.

Рівень і стан рідини

Низька або деградована рідина спричиняє справжню пробуксовку, що законно дає P0716. Перевірте рівень і стан до того, як припускати електроніку.

Ця перевірка на більшості сучасних коробок потребує робочого датчика температури рідини, бо рівень задається при температурі: P0710–P0713: датчик температури рідини.

Читайте модуль трансмісії, а не лише загальні коди

Стандартний OBD-II дає вам P0700 як вказівник і іноді конкретний код. Модуль трансмісії тримає деталі — значення адаптацій, лічильники пробуксовки і те, який елемент фрикціонів модуль вважає таким, що здає.

P0700: несправність системи керування трансмісією і межі можливостей сканера.

До згоди на переборку

1. Перевірте рівень і стан рідини як слід.
2. Запишіть вхідні оберти проти обертів двигуна і швидкості авто.
3. З’ясуйте, датчик зовнішній чи внутрішній — це задає нижню межу вартості.
4. Перевірте рідину в зовнішньому роз’ємі.
5. Спитайте, чи знімали піддон і що в ньому було.
6. Розрізніть «сигналу немає» і «сигнал показує пробуксовку» — це різні ремонти.

Ця перевірка не потребує СТО — адаптера ELM327 і безкоштовного тарифу застосунку для неї досить. Запишіть оберти двигуна проти швидкості авто на рівному крейсерському ході. Оберти, що ростуть при незмінній швидкості, — це пробуксовка, записана, а не предмет для суперечки.