P0685–P0687: ланцюг керування реле живлення блока керування

Вимкнення запалювання не вимикає блок керування двигуном. Він працює ще певний час, щоб завершити службові операції — записати адаптації в пам’ять, покрутити вентилятор, якщо треба, закрити заслінку в положення спокою.

Цим керує головне реле, іноді зване реле живлення ECM або системним реле. І саме модуль тримає це реле замкненим, доки не буде готовий заснути.

Код	Значення
P0685	Ланцюг керування реле живлення ECM / обрив
P0686	Низький сигнал
P0687	Високий сигнал

Два напрямки відмови

Реле не замикається

Модуль ніколи не отримує живлення або втрачає його зарано. Симптоми:

• Відмова пуску, іноді періодична.
• Глухнення під час руху з негайним перезапуском: двигун глухне під час руху.
• Повторна втрата адаптацій, через що двигун погано працює на холостих після кожного пуску.
• Коди постійної пам’яті: P0600–P0605: пам’ять модуля.

Реле не розмикається

Модуль ніколи не засинає. Симптоми:

• Акумулятор, розряджений за кілька днів стоянки. Це класична картина.
• Вентилятор охолодження, що працює довго після вимкнення або взагалі не зупиняється.
• Тепле реле, коли авто стоїть годинами.

Друга відмова поширеніша і дорожча, бо повторний глибокий розряд руйнує акумулятор: діагностика витоку струму.

Нічний тест

Найінформативніше вимірювання, і воно потребує лише терпіння.

1. Замкніть авто і залиште щонайменше на годину, щоб усі модулі заснули.
2. Виміряйте струм споживання на акумуляторі, або стежте за напругою спокою кілька днів.
3. Здорове сучасне авто виходить на низький струм спокою. Авто, чиє головне реле не розмикається, стоятиме значно вище.

Якщо напруга спокою помітно падає щоночі, щось не спить.

Причини

Реле

Контакти зварюються від комутації навантаження або не замикаються через вигоряння. Реле дешеві.

Тест перестановкою застосовний: поміняйте з ідентичним реле з некритичного ланцюга: запобіжники і реле: основи для власника.

Керуюча проводка

Модуль тримає котушку реле під живленням. Перетертий дріт, що замикає на масу, тримає реле ввімкненим постійно, а це і є симптом «ніколи не засинає».

Корозія в гнізді реле

Поширено в підкапотних блоках, що набирали воду. Шукайте зелений наліт і сліди перегріву навколо гнізда.

Драйвер модуля

Вихід, що керує котушкою реле, може відмовити. Розглядається останнім, після виключення реле і проводки.

Додаткова проводка

Сигналізації, трекери, відеореєстратори і аудіосистеми, врізані в постійне живлення, є провідною причиною скарг «акумулятор розряджається», і вони також можуть не давати модулям заснути.

Електричні несправності від додаткового обладнання, правильне встановлення відеореєстратора і встановлення сигналізації і трекера.

Заплутана частина

Коли модуль несподівано втрачає живлення, він не встигає впорядковано записати щось у пам’ять. Це дає коди, що описують наслідки, а не причину:

• Помилки пам’яті й контрольних сум.
• Коди зв’язку від кожного модуля, що чекав відповіді від ECM: U0100: втрата зв’язку з ECM.
• Коди датчиків, записані в момент втрати живлення.

Якщо ви бачите код P068x серед купи непов’язаних кодів, вважайте реле живлення причиною, а решту — симптомами. Полагодьте реле, зітріть усе і подивіться, які коди повернуться.

Послідовність

1. Зафіксуйте напрямок — немає живлення чи ніколи не засинає.
2. Помацайте реле через годину після паркування. Тепле означає, що воно ще під живленням.
3. Виміряйте струм спокою або стежте за напругою кілька днів.
4. Поміняйте реле на ідентичне.
5. Огляньте гніздо на корозію.
6. Перевірте додаткову проводку на постійних живленнях.
7. Зітріть усі коди і проскануйте знову після ремонту.

Наступний крок практичний: підключіть адаптер ELM327, відкрийте безкоштовний тариф застосунку і перевіряйте напругу спокою щоранку протягом тижня. Акумулятор, що втрачає трохи щоночі, каже вам, що щось так і не заснуло.