P0421 і P0422: ефективність прогрівного каталізатора нижче порога

Багато двигунів мають два каталізатори: невеликий, прикручений близько до випускного колектора, і більший далі по системі. Близький — це прогрівний каталізатор, і він існує тому, що виходить на робочу температуру за секунди, а не за хвилини.

P0421 і P0422 повідомляють, що саме цей нейтралізатор перетворює недостатньо добре.

Код	Значення
P0421	Ефективність прогрівного каталізатора нижче порога, банк 1
P0422	Ефективність основного каталізатора нижче порога, банк 1
P0431, P0432	Еквіваленти для банку 2

Загальна розмова про каталізатор: P0420: код каталізатора і P0430: каталізатор банку 2.

Чому прогрівний каталізатор відмовляє першим

Він стоїть найближче до двигуна, а отже бачить найвищі температури і приймає на себе все, що двигун робить неправильно.

Його вбивають три речі:

Пропуски запалювання. Незгоріле паливо, що доходить до гарячого каталізатора, займається всередині нього і може розплавити носій за хвилини. Саме тому блимаюча лампа check engine означає «припиніть їзду»: check engine блимає чи горить рівно.

Багата суміш. Тривале перезбагачення перегріває його і покриває носій: P0172 і P0175: багата суміш.

Витрата мастила або рідини. Забруднювачі вкривають активну поверхню, і вона перестає працювати хімічно, без видимих пошкоджень.

Вимір холодного пуску

Ось що відрізняє P0421 від P0422.

Робота прогрівного каталізатора здебільшого завершується протягом першої хвилини. Тому тест його ефективності проходить під час прогріву, коли одночасно відбувається багато іншого: збагачення, впорскування вторинного повітря там, де воно є, і вихід кисневих датчиків на температуру.

Це означає, що P0421 може з’явитися через проблему поведінки на холодному пуску, а не через мертвий нейтралізатор:

• Повільно прогрітий передній кисневий датчик подовжує відкритий контур і ллє паливо: P0030–P0037: ланцюг підігріву.
• Відмовлена система вторинного повітря прибирає допомогу з прогрівом, під яку каталізатор проєктувався: P0411–P0414: вторинне повітря.
• Датчик температури рідини, що показує холод, змушує двигун перезбагачувати довше: P0116–P0119: датчик температури.
• Короткі поїздки, за яких він ніколи не виходить на температуру: короткі поїздки і знос двигуна.

Перевірте всі чотири до того, як робити висновок, що нейтралізатор закінчився.

Що показують датчики

Монітор каталізатора порівнює графіки переднього і заднього кисневих датчиків. Здоровий каталізатор накопичує кисень, тож задній графік значно плоскіший за передній.

Задній графік	Значення
Повільні дрібні рухи	Каталізатор накопичує кисень — здоровий
Повторює перемикання переднього	Ємності накопичення не лишилося
Плаский, але зміщений вгору чи вниз	Перевірте датчик до каталізатора

Запишіть обидва разом на одному графіку на рівному прогрітому крейсерському ході. Співвідношення між ними і є справжнім вимірюванням.

Аналіз сигналу кисневого датчика.

Виключіть це до купівлі нейтралізатора

1. Витоки у випуску вище датчиків або між ними. Витік підсмоктує повітря і повністю викривляє показники.
2. Млявий задній датчик, що не здатен повідомити накопичення, якого не бачить: P0138 і P0140: задній датчик.
3. Пропуски, навіть нижче порога власного коду. Перевірте лічильники по циліндрах.
4. Паливні корекції, що виявляють проблему суміші, яка годує нейтралізатор.
5. Витрату мастила, що зруйнує новий каталізатор так само, як старий.

Останній пункт перетворює дорогий ремонт на повторюваний дорогий ремонт.

Аналогові каталізатори і цей код

Неоригінальні нейтралізатори часто дають коди ефективності навіть новими, бо завантаження носія нижче за очікуване порогом блока керування.

Якщо ви поставили аналог і код повернувся за кілька сотень кілометрів, зазвичай пояснення саме в цьому, а не в другій відмові.

Порядок дій

1. Прочитайте всі коди — коди пропусків, суміші й датчиків переформульовують цей.
2. Перевірте витоки у випуску, особливо на колекторі.
3. Запишіть обидва кисневі датчики на прогрітому крейсерському ході.
4. Розберіться саме з поведінкою на холодному пуску для P0421.
5. Перевірте витрату мастила до заміни чогось.
6. Спершу усуньте причину вище за течією, потім нейтралізатор.

Спробуйте на безкоштовному тарифі застосунку — підключіть адаптер ELM327 і запишіть обидва кисневі датчики від холодного пуску до повного прогріву. На коді прогрівного каталізатора відповідь лежить у цих перших двох хвилинах.