Стаття була корисною?
P0365–P0369: ланцюг датчика положення розподільного вала B
Датчик B — це зазвичай випускний розподільний вал. На двигуні зі змінними фазами на обох валах він робить реальну роботу, а не стоїть про запас.
Двигун зі змінними фазами на обох розподільних валах має знати, де стоїть кожен із них. Датчик A стежить за одним; датчик B — за іншим.
| Код | Значення |
|---|---|
| P0365 | Ланцюг датчика положення розподільного B, банк 1 |
| P0366 | Діапазон і продуктивність |
| P0367 | Низький сигнал |
| P0368 | Високий сигнал |
| P0369 | Періодичний сигнал |
Еквіваленти для банку 2 починаються з P0390.
Дотично: P0340: датчик положення розподільного вала і P0341 і P0344.
Який вал є B?
Конвенція на більшості двигунів: A — впускний, B — випускний. Але це конвенція, а не закон, і частина виробників її перевертає.
Перевірте специфікацію свого двигуна до того, як щось знімати. На поперечному двигуні з поганим доступом зняття не того датчика — це реально змарнована година.
Чому фази випускного вала важать
На двигунах зі змінними фазами на випуску випускний вал керує внутрішньою рециркуляцією відпрацьованих газів — тримає випускний клапан трохи відкритим у такт впуску, щоб частина газів лишилася в циліндрі.
Це знижує температуру згоряння і зменшує NOx, а на багатьох сучасних двигунах частково або повністю замінює зовнішній клапан EGR.
Наслідок: застрягла муфта випускного вала дає симптоми викидів і керованості, схожі на несправність EGR. Якщо у вас коди випускного вала, а ви ганяєтеся за проблемою EGR, це може бути одна й та сама проблема.
Причини
Той самий список, що для датчика A, у тому самому порядку.
Мастило в роз’ємі
Ці датчики вкручуються в головку блока, а сальники розподільних валів течуть. Мастило потрапляє в роз’єм і піднімається по проводці капілярно.
Усувайте витік, а не лише роз’єм. Чищення без усунення джерела означає повернення несправності за місяці.
Роз’єм і проводка
Стан фіксатора, пружність контактів, потертості біля кронштейнів. Стандартно, і варто зробити до купівлі деталей.
Датчик
Голла або індуктивний, залежно від двигуна. Обидва відмовляють від віку й температури, і обидва відмовляють періодично перед тим, як відмовити остаточно.
Задавальний елемент на валу
Задавальне колесо або оброблена риска на валу. Пошкодження трапляється рідко і дає коди діапазону, а не ланцюга.
Реально неправильні фази
Якщо муфта випускного вала застрягла або ланцюг розтягнувся, датчик повідомляє справжнє відхилення. Це механічна несправність, а не несправність датчика: P0010 і P0013: ланцюг актуатора.
Дані, які варто записати
Командне проти фактичного положення випускного розподільного вала.
| Поведінка | Значення |
|---|---|
| Фактичне слідує за командним | Система здорова |
| Фактичне ніколи не рухається | Застрягла муфта або забитий клапан керування мастилом |
| Фактичне рухається повільно | Обмежений потік мастила — перевірте сітку соленоїда |
| Фактичного значення немає взагалі | Несправність датчика або ланцюга |
Якщо фактичне положення відсутнє, а не неправильне, проблема в датчику. Якщо воно є й уперте, дивіться на клапан керування мастилом і саме мастило.
Симптоми
- Нерівний холостий хід, гірший на холодну.
- Провал у середньому діапазоні.
- Трохи більша витрата палива.
- Провал перевірки на викиди за NOx, якщо двигун покладається на внутрішню рециркуляцію.
- Іноді жодного симптому взагалі.
Останнє трапляється достатньо часто, щоб про це сказати. Багато водіїв зустрічають ці коди лише через лампу.
Знову про мастило
Кожна несправність змінних фаз врешті зводиться до мастила. Неправильна в’язкість, подовжені інтервали, низький рівень або шлам від коротких поїздок.
Перш ніж засуджувати залізо за будь-яким кодом VVT, спитайте, коли міняли мастило і за якою специфікацією: в’язкість мастила і допуски.
Заміна мастила і фільтра з правильною специфікацією на двигуні з невідомою історією є законним першим кроком, а не тактикою відтягування.
Порядок дій
- Визначте, який вал є B для вашого двигуна.
- Прочитайте всі коди — код банку 2 або датчика A поруч змінює картину.
- Огляньте роз’єм на мастило.
- Запишіть командне проти фактичного положення вала.
- Перевірте сітку клапана керування мастилом, якщо фактичне відстає або не рухається.
- Замініть датчик лише якщо фактичне значення взагалі не з’являється.
- Усуньте витік мастила, якщо він був.
Запишіть положення обох розподільних валів проти командних значень — адаптер ELM327 і безкоштовний тариф застосунку це все, що для цього потрібно. Побачити, який вал реагує, а який ні, повністю прибирає здогадки.
Коментарі …
Завантаження…