P0191–P0193: ланцюг і продуктивність датчика тиску в паливній рампі

Кожне рішення блока керування щодо тиску в паливній системі спирається на один датчик, вкручений у рампу. Якщо цей датчик неправий, усе, що нижче за ним, теж неправе — включно з кодами, які на вигляд описують механічну проблему.

Код	Значення
P0190	Несправність ланцюга датчика тиску в рампі
P0191	Діапазон і продуктивність
P0192	Низький сигнал у ланцюзі
P0193	Високий сигнал у ланцюзі

Дотично: P0087: занизький тиск і P0088: зависокий тиск.

Чому цей код іде перед дорогими

P0087 каже, що тиск занизький. P0191 каже, що датчик, який повідомляє тиск, неправдоподібний.

Якщо є обидва, спершу закрийте питання датчика. Датчик, що занижує, змушує блок керування командувати більший тиск, ніж потрібно, або робити висновок про відмову насоса, якої не було. За це люди купують насоси.

Зворотне теж вірно: датчик, що завищує, змушує блок знижувати тиск, спричиняючи реальні проблеми з керованістю на цілком справній паливній системі.

Тест при вимкненому двигуні

Найпростіша і найвирішальніша перевірка, займає секунди.

При вимкненому запалюванні, холодному двигуні й скинутому тиску показник тиску в рампі має бути близько нуля або атмосферним, залежно від того, як авто його подає.

Показник при вимкненому двигуні	Висновок
Близько нуля / атмосферний	Датчик правдоподібний
Кілька сотень бар при заглушеному двигуні	Датчик несправний — інше пояснення неможливе
Від’ємне значення	Несправність ланцюга
Те саме, що при роботі	Залиплий датчик

Рампа не може тримати високий тиск із заглушеним двигуном годинами. Датчик, що це стверджує, і є несправністю, а ви щойно виключили насос, не взявши інструмента.

Причини

Датчик

Найчастіше. Вони живуть на рампі в середовищі високої температури й вібрації, і чутливий елемент дрейфує або відмовляє повністю.

Роз’єм

Знову температура і вібрація. Перевірте розтиснуті контакти й забруднення мастилом усередині корпуса роз’єму.

Спільні опорні 5 В

Датчик використовує опорну напругу, спільну з іншими датчиками. Коротке в одному датчику просаджує опорну напругу і дає коди одразу на кількох.

Якщо у вас коди тиску рампи, MAP і положення педалі разом, дивіться на опорну напругу, а не припускайте, що три датчики відмовили одночасно.

Проводка

Потертості там, де джгут перетинає двигун, особливо на двигунах, що помітно похитуються на холостих.

Читання картини кодів

Наявна комбінація каже дуже багато:

Присутні коди	Ймовірне значення
Лише P0191	Датчик або ланцюг
Лише P0087	Справді низький тиск — подача, насос, форсунки
P0087 + P0191	Спершу розберіться з датчиком
P0191 + кілька інших датчиків	Спільна опорна напруга або маса
P0088 + P0191	Датчик завищує, тиск може бути нормальним

Ця таблиця — більша частина діагностичної цінності статті.

Як це відчувається з водійського сидіння

• Важкий пуск, на гарячу або на холодну.
• Втрата потужності під навантаженням, іноді аварійний режим.
• Нерівна робота або глухнення.
• Іноді жодного симптому — перевірка правдоподібності спрацювала раніше за водія.

На дизелі ті самі симптоми дає десяток інших причин, і саме тому раннє підтвердження датчика економить час: дизель: діагностика втрати потужності.

До заміни

1. Показник при вимкненому двигуні — вирішальний тест.
2. Перевірте інші коди датчиків, що вказують на спільну опорну напругу.
3. Огляньте роз’єм на корозію і мастило.
4. Порівняйте тиск при прокручуванні зі специфікацією для двигуна.
5. Замініть правильною деталлю. Датчики тиску рампи не універсальні, а датчик іншого діапазону дає правдоподібну на вигляд нісенітницю.
6. Переконайтеся після ремонту, що командний і фактичний тиск слідують один за одним.

Якщо датчик виявився справним, а P0087 лишився, розслідування переходить до паливної системи: фільтр, повітря, зворотки форсунок, регулятор, потім насос — саме в цьому порядку: діагностика форсунок Common Rail.

Підключіть адаптер ELM327, відкрийте безкоштовний тариф застосунку і прочитайте тиск у рампі при увімкненому запалюванні й заглушеному двигуні. Якщо це число не близьке до нуля, ви знайшли несправність, не відкриваючи капот.