Шипіння з дефлекторів: заслінка, холодоагент чи забитий дренаж

Система опалення й вентиляції жене повітря каналами, спрямовуючи його заслінками, а з боку кондиціонера рухає холодоагент, що змінює агрегатний стан. Обидва дають шум, і частина його цілком нормальна.

Дотично: клімат-контроль і OBD: глибокий розбір.

Нормальні звуки

Коротке шипіння невдовзі після вимкнення кондиціонера. Тиски холодоагента вирівнюються між високим і низьким боками. Цілком нормально і припиняється за хвилину.

М’яке булькання при циклюванні компресора. Холодоагент, що проходить крізь розширювальний клапан.

Шум повітря, що змінюється з обертами вентилятора. Рух повітря, як задумано.

Клацання й дзижчання при зміні температури чи напрямку. Рух актуаторів заслінок.

Жодне з цього не потребує дій.

Актуатор заслінки

Найчастіше джерело ненормального шуму з панелі.

Невеликі електромотори рухають заслінки, що спрямовують повітря і змішують гаряче з холодним. Усередині в них пластикові шестерні, і ці шестерні зривають зуби.

Підпис: повторюване клацання, цокання чи стукіт за панеллю, часто при першому ввімкненні запалювання або при зміні налаштування температури. Зірвана шестерня означає, що мотор крутиться, а заслінка ні.

Супутній симптом: повітря, що не змінює температуру, або йде не з тих дефлекторів.

З одного боку тепло, з іншого холодно і пічка не гріє: діагностика.

Шипіння холодоагента, що означає витік

Безперервне шипіння при працюючому кондиціонері, особливо з поганим охолодженням, може означати низький заряд холодоагента.

Системи кондиціонування герметичні й не витрачають холодоагент. Низький заряд означає витік, а проста дозаправка означає заплатити знову наступного року.

Супутні симптоми: охолодження, що поступово погіршилося, і компресор, що швидко вмикається і вимикається.

Кондиціонер не холодить, холодоагент R1234yf і обслуговування кондиціонера і P0530–P0533: датчик тиску холодоагента.

Вода там, де її бути не має

Булькання чи плескіт, а не шипіння, і це вказує на дренаж.

Випарник конденсує воду з повітря, і ця вода стікає трубкою назовні. Забитий дренаж означає, що конденсат збирається в корпусі.

Наслідки:

• Звуки булькання, особливо в поворотах чи при гальмуванні.
• Затхлий запах, коли в застояній воді розмножуються бактерії: запах із кондиціонера: діагностика.
• Зрештою вода, що переливається в ноги пасажира.

Мокрий килим у ногах пасажира без іншого пояснення дуже часто є забитим дренажем кондиціонера: вологий килим і електричні несправності і протікання води в салон.

Дренажна трубка зазвичай виходить під авто біля щита моторного відсіку, і її часто можна прочистити знизу.

Салонний фільтр

Забитий фільтр підвищує швидкість повітря на решті шляху, а це дає шум і знижує потік.

Це ще й найдешевший пункт обслуговування системи і один із найбільш занедбаних: салонний фільтр і якість повітря.

Сміття в системі

Листя й інший матеріал заходять через жолоб і доходять до вентилятора.

Шурхіт або цокання, що змінюється з обертами вентилятора, — це зазвичай щось незакріплене в корпусі вентилятора.

Це також пов’язано з питанням дренажу, бо жолоб, повний листя, забиває дренажі, що не пускають воду в салон.

З чого почати

1. Зафіксуйте, коли це стається — з увімкненим кондиціонером, при зміні налаштувань чи постійно.
2. Зафіксуйте, чи змінюється з обертами вентилятора — це означає потік повітря, а не холодоагент.
3. Перевірте ноги пасажира на вологу.
4. Перевірте, чи не погіршилося охолодження разом із шумом.
5. Замініть салонний фільтр, якщо його історія невідома.
6. Приберіть листя з жолоба і перевірте дренажі.

Підключіть адаптер ELM327, відкрийте безкоштовний тариф застосунку і перевірте тиск холодоагента, де ваше авто його повідомляє. Низький показ перетворює розмите шипіння на конкретний витік, який треба знайти.