Кросовер Ford

Стаття була корисною?

Коментарі

Ford Kuga і Puma: мокрий ремінь, гібрид і перевірки, що мають значення

Два Ford зі спільними двигунами з Fiesta й Focus плюс гібридні системи, що додають власні міркування. Питання мокрого ременя стосується обох.

ШІ-згенеровано 4 хв читання

Kuga і Puma використовують спільну лінійку двигунів Ford, а отже, список несправностей сильно перетинається з Fiesta й Focus. Відрізняються вони гібридними системами, а на Kuga — ще й повнопривідним залізом.

Спільна довідка: типові проблеми Ford EcoBoost, поширені коди DTC Ford і Ford Fiesta.

Мокрий ремінь ГРМ, де він є

Двигун 1.0 EcoBoost використовує ремінь ГРМ, що працює в моторній оливі, і його режим відмови — саме той, що має значення: ремінь скидає матеріал, цей матеріал забиває сітку маслоприймача, і двигун втрачає тиск оливи.

З’ясуйте історію заміни ременя на будь-якому екземплярі з EcoBoost. Відсутній запис — це вартість ремонту.

OBD-індикатори заміни ременя ГРМ і лампа тиску оливи блимає на холостих.

Частина дизелів у цій лінійці також використовує мокрий ремінь. Перевіряйте, що стосується конкретного двигуна, а не припускайте.

Охолодження на 1.0 EcoBoost

Питання системи охолодження на цьому двигуні були предметом відкликань і сервісних кампаній у різних країнах, а перегрів спричиняв серйозні пошкодження.

Гібридні версії

Обидві моделі пропонують м’який гібрид, повний гібрид, а Kuga — ще й підключуваний.

М’які гібридні системи 48 В мають власну батарею і стартер-генератор на ремені, здебільшого поза стандартним OBD-II: діагностика м’якого гібрида 48 В.

Повні й підключувані гібриди додають тягову батарею, інвертор і зарядне обладнання — усе специфічне для виробника: діагностика підключуваних гібридів і моніторинг стану здоров’я гібридної батареї.

Акумулятор 12 В усе одно важить найбільше. На будь-якому електрифікованому авто розряджений 12 В повністю знерухомлює машину незалежно від тягової батареї: відмови 12 В акумулятора на електромобілях.

Про підключуваний гібрид Kuga: у кількох країнах було суттєве відкликання щодо тягової батареї. Для цієї версії статус відкликань — справжня перевірка, а не формальність.

Дизель

Де він є, стандартний набір систем очищення:

Розрідження оливи від перерваних регенерацій піднімає рівень на щупі — подвійно важливо на двигуні з мокрим ременем, де стан оливи визначає його ресурс.

Повний привід на Kuga

Додає роздавальний вузол, карданний вал і задню муфту з власною оливою.

У цієї оливи є інтервал заміни, і майже ніхто її не міняє. Виск, що різниться між розгоном і накатом, — це зачеплення шестерень, і дія на цій стадії іноді рятує від переборки.

Догляд за редуктором і роздавальною коробкою і виск при розгоні.

Системи допомоги водієві

Розгалужені на обох моделях і потребують калібрування після робіт із лобовим склом чи бампером.

Скло, замінене без калібрування, лишає камеру, що ніби працює і дивиться не туди, куди вважає програма.

Калібрування ADAS і ремонт сколу на склі проти заміни.

Електрика

Більше модулів означає більшу чутливість до стану акумулятора. Межовий акумулятор дає коди зв’язку в системах без жодного зв’язку між собою.

P0560–P0563: несправності напруги системи і коли сканер бреше: коди-привиди.

Купівля з рук

  1. Історія заміни мокрого ременя на будь-якому двигуні, де він є.
  2. Статус відкликань за конкретним VIN — на частині версій справді важливо.
  3. Рівень і стан оливи.
  4. Рівень рідини охолодження і її історія.
  5. Історія оливи задньої муфти на повнопривідних Kuga.
  6. Вік акумулятора 12 В на будь-якому гібриді.
  7. Калібрування ADAS, якщо були роботи з передком.
  8. Готовність і постійні коди на предмет нещодавнього скидання: режим 0A: постійні коди.

Перевірка вживаного авто через OBD перед купівлею.

Перевірити це можна самому. Підключіть адаптер ELM327, запустіть безкоштовний тариф застосунку і запишіть температуру рідини через повний прогрів. На малому турбованому двигуні Ford система охолодження заслуговує на цю увагу.

Коментарі

Завантаження…