Клацання або хрускіт при повороті
При повороті керма чується клацання або хрускіт — класика для ШРУС і рульових наконечників.
Клацання при поворотах керма до упора — класична ознака зношеного або пошкодженого ШРУСа (шарнір рівних кутових швидкостей). Зазвичай зовнішній ШРУС — він більше навантажений при поворотах.
Хрускіт або гуркіт при невеликих кутах повороту (наприклад при перестроюванні) — можуть бути рульові наконечники, кульові опори або зношений підшипник маточини.
OBD-II тут дає мало — це механічна несправність. Але перевірте WSS і ABS-коди: зношений підшипник маточини впливає на сигнал датчика швидкості колеса і може спровокувати ABS-збій.
Перші кроки діагностики
- На стоячому авто повернути кермо до упора і натиснути газ — характерне клацання = ШРУС
- Оглянути пильник (чохол) ШРУСа на розрив і витік мастила
- Перевірити люфт кульової опори та рульового наконечника
- Зчитати WSS Live PID для виявлення нерівномірного сигналу (зношений підшипник)
- На підйомнику покрутити колесо рукою і перевірити на осьовий і радіальний люфт
Ймовірні коди помилок
Клікніть на код — отримаєте детальний опис, причини та план перевірки.