#нагар
8 статей у блозі Car Diagnostics про "нагар" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
-
P0400 і P0403: несправність потоку EGR і ланцюга керування
P0400 каже, що відпрацьовані гази не течуть. P0403 каже, що клапану не подають правильну команду. Одне зазвичай нагар, інше — електрика.
-
P2004–P2010: заслінки впускного колектора — залипання і ланцюг
Заслінки всередині впускного колектора змінюють закручування повітря в циліндрі. На дизелі вони закисають від нагару, і в цієї відмови є механічний найгірший випадок, який варто знати.
-
P2119: діапазон і продуктивність дросельного вузла
Заслінка не повернулася туди, де блок очікує її в спокої. Дев’ять разів із десяти це нагар, і в ремонту є обов’язковий другий крок.
-
P0404: датчик положення клапана EGR — діапазон і робота
P0404 порівнює командне положення клапана EGR із фактичним. За більшістю випадків стоїть нагар, а не електроніка — і чищення виправдовує себе значно частіше, ніж визнають продавці деталей.
-
Читання свічок: як за нагаром зрозуміти, що робиться в циліндрі
Свічка проводить у циліндрі десятки тисяч кілометрів і виносить звідти звіт про все, що там відбувалося. Розбір кольорів і відкладень — і чому свічки з різних циліндрів треба порівнювати між собою.
-
Audi A4 B7 і B8: споживання масла, ланцюг і нагар — три теми, які треба перевірити разом
Три головні теми цих поколінь пов'язані між собою: масло йде в камеру, нагар осідає на клапанах, ланцюг витягується. Тому перевіряти їх треба разом, а не по черзі.
-
Mazda 6: нагар на клапанах, фази й чому короткі поїздки тут особливо шкідливі
Двигуни з безпосереднім впорскуванням дають високий ККД і одну характерну проблему — нагар на впускних клапанах, який не змиває паливо. Розбір того, що з цього видно в даних.
-
GDI та FSI: нагар на клапанах при прямому впорскуванні — OBD-II діагностика
Як нагар на впускних клапанах GDI/FSI/TFSI/TSI проявляється в OBD-II: P2187, P0300, коди зниженої компресії, Live Data паливної корекції — і способи усунення.