#запалювання
10 статей у блозі Car Diagnostics про "запалювання" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
-
Двигун працює після вимкнення запалювання: що спричиняє калильне запалювання
Двигун, що ще кілька секунд смикається після виймання ключа, був поширеною несправністю десятиліття тому. На сучасному авто це означає зовсім інше.
-
Стартер крутить, але двигун не заводиться: іскра, паливо чи фази
Здорове провертання без запуску звужує проблему до трьох систем. Знання того, яку перевіряти першою і що OBD скаже до розбирання, економить увесь вечір.
-
Ключ застряг у замку запалювання: причини та безпечні рішення
На автоматі це зазвичай селектор, а не замок. На механіці — зазвичай блокувач керма. Обидва усуваються безкоштовно, якщо спробувати їх до застосування сили.
-
Кермо заблоковане і ключ не повертається
У дев’яти випадках із десяти це взагалі не несправність, і виправлення займає п’ять секунд. Десятий випадок — личинка замка, і варто знати, який у вас, перш ніж комусь дзвонити.
-
Свічки: коли міняти й чому «ще працюють» — не аргумент
Свічка не помирає різко — вона деградує, і разом із нею деградує котушка. Розбір типів, інтервалів і того, чому дорожча свічка не завжди краща.
-
Котушка запалювання: симптоми, які плутають зі свічками
Котушка й свічка дають схожі симптоми, але перевіряються по-різному. Розбір того, як розділити їх перестановкою і чому котушки помирають групами.
-
Датчик детонації P0325: чому двигун втрачає силу, коли мікрофон замовк
Датчик детонації — це мікрофон, приклеєний до блока. Коли він перестає чути, блок керування перестраховується й забирає кути запалювання на всіх режимах. Розбір P0325 і чому найчастіше винен не сам датчик.
-
P0335: датчик колінчастого вала — єдиний, без якого двигун не заведеться взагалі
Машина крутить стартером і не схоплює. Іскри немає, палива немає, кодів у пам'яті може не бути. Розбір датчика, без сигналу якого блок керування не почне навіть намагатися.
-
P0340: датчик положення розподільного вала — чому машина заводиться з другого разу
Двигун заводиться не з першого разу, іноді глохне на ходу й заводиться знову. Класика датчика розподільного вала: він не зупиняє мотор назавжди, він робить його непередбачуваним.
-
Свічки і котушки запалювання: діагностика через OBD-II — пропуски, коди P030X
Як діагностувати несправні свічки і котушки запалювання через OBD-II: коди P0300–P0308, Live Data Misfire Count, перевірка методом виключення — без осцилографа.