Перегрів двигуна — критична температура
Червона іконка термометра вмикається, коли температура охолоджувальної рідини перевищує критичний поріг (зазвичай 110–115 °C). Продовження руху загрожує деформацією ГБЦ, пробиванням прокладки та капітальним ремонтом двигуна.
Що означає цей індикатор
Датчик температури охолоджувальної рідини (ECT — Engine Coolant Temperature) передає сигнал ECU у реальному часі. Коли значення виходить за допустимі межі, система вмикає індикатор і може перевести двигун у аварійний режим (limp mode) із примусовим зниженням потужності. Стандартний робочий діапазон — 85–105 °C.
Основні причини появи
- Низький рівень охолоджувальної рідини (витік у радіаторі, шлангах, помпі)
- Заклинив термостат у закритому положенні
- Не працює вентилятор радіатора (запобіжник, реле, датчик)
- Забитий радіатор (пух, бруд, накип)
- Помпа охолодження не качає рідину (зношений підшипник, крильчатка)
- Пробита прокладка ГБЦ (гази потрапляють у розширювальний бачок)
Що робити водієві
Зупиніться якомога швидше в безпечному місці. НЕ відкривайте кришку розширювального бачка на гарячому двигуні — обварите кип`ятком. Дайте двигуну охолонути 20–30 хвилин, тоді перевірте рівень рідини. Якщо доводиться доїхати — увімкніть пічку на максимум (додатковий радіатор), знизьте швидкість, увімкніть аварійку.
Безпека
Максимально критично: подальший рух = капремонт. Викликайте евакуатор, якщо перегрів повторюється після охолодження.
Пов`язані DTC-коди
- P0217
- P0128
- P0480