Знос гальмівних колодок
Жовта іконка зношення гальмівних колодок вмикається, коли датчик у гальмівній накладці досяг критичної товщини (2-3 мм фрикційного шару). Це попередження за 500-1500 км до аварійної відмови.
Що означає цей індикатор
Датчик встановлений в накладку однієї з колодок (частіше передньої). При стиранні матеріалу металевий контакт торкається диска — електричний ланцюг замикається, ECU вмикає індикатор. У деяких моделях (BMW, Mercedes, Audi) використовуються електронні датчики зносу з окремою пропоскою.
Основні причини появи
- Природний знос після 30-70 тис. км пробігу
- Агресивна їзда з різкими гальмуваннями
- Заклинив суппорт — колодка постійно тисне на диск
- Хибне спрацювання після заміни колодок без обнулення адаптацій
- Пошкоджений сам датчик або обрив дроту
Що робити водієві
Візуально огляньте колодки через отвір суппорта — при товщині фрикційного шару менше 3 мм міняйте комплект. Заміна коштує $30-100 за вісь. Не тягніть довше 1000 км після появи лампи — далі металевий тримач починає різати диск, замість колодок за $50 доведеться платити $200-400 за диск+колодки.
Безпека
Важливо: гальмо ще працює, але ефективність падає. При гальмуванні можна почути металевий скрежет — це сигнал, що фрикційний шар закінчився повністю.