Двигун перегрівається
Стрілка температури лізе в червону зону. Що моніторити через OBD-II, які коди попереджувальні.
Перегрів — критичний симптом: продовжувати їхати неприпустимо (капітальний ремонт головки), але з правильною діагностикою причину можна знайти за 20 хвилин.
Причини за частотою: (1) термостат заклинив у закритому положенні, (2) вентилятор охолодження не вмикається (реле/датчик), (3) низький рівень ОР через витік (радіатор / патрубок / прокладка ГБЦ), (4) помпа виходу з ладу, (5) забитий радіатор ззовні (комахи, сміття).
OBD-II покаже: ECT в реальному часі (Mode 01 PID 05). Дивіться графік у русі. Якщо температура зростає лінійно без падіння — вентилятор або термостат. Якщо стрибками — низький рівень ОР з повітряним замком.
Перші кроки діагностики
- Негайно зупинитися і дати охолонути (мінімум 30 хв)
- Перевірити рівень ОР у розширювальному бачку
- Прочитати ECT у живому режимі — якщо ECU показує 130°C, а бачок гарячий — датчик або немає ОР
- Оглянути радіатор ззовні (комахи, лист)
- Запустити ARR-тест (Mode 06 у сучасних авто) для термостат-monitor
Ймовірні коди помилок
Клікніть на код — отримаєте детальний опис, причини та план перевірки.