Чорний дим з вихлопної труби
Чорний дим = надмірне паливо. Причини від засміченого повітряного фільтра до несправних форсунок.
Чорний дим — незгоріле або частково згоріле паливо. Суміш надто багата. Для бензину це зазвичай короткочасне (при прискоренні) і вказує на перебагачення. Для дизеля — класика несправності форсунок або DPF-регенерації.
Бензин: засмічений повітряний фільтр, несправний MAF (підзаниження потоку повітря), витікаючі форсунки, несправний MAP-датчик. Дизель: зношені або засмічені форсунки Common Rail, надмірний boost, неправильна регенерація DPF.
OBD-II: LTFT різко від'ємний (ECU скорочує паливо), P0172/P0175 (система багата). Для дизеля — P2002 (DPF засмічення), P0088 (тиск рейки завищений). Перевірте MAF PID — чи занижений потік повітря.
Перші кроки діагностики
- Оглянути та замінити повітряний фільтр
- Прочитати LTFT: якщо від'ємний − 15% і нижче = ECU скорочує паливо (система перебагачена)
- Перевірити MAF g/s порівняно зі специфікацією для даного об'єму
- Для дизеля — перевірити тиск рейки Common Rail у Live PID
- Перевірити повернення форсунок (injector return flow test)
Ймовірні коди помилок
Клікніть на код — отримаєте детальний опис, причини та план перевірки.