#техогляд
7 статей у блозі Car Diagnostics про "техогляд" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
-
Коди OBD і тест на викиди: що насправді призводить до провалу
Більшість провалів на сучасному авто взагалі не про вихлопні гази. Вони про засвічену лампу і незавершені монітори — і те, й інше перевіряється у власному дворі.
-
Втручання у вихлоп: що ламається, крім звуку
Видалення каталізатора чи сажового фільтра змінює не тільки звук. Розбір наслідків для датчиків, кодів і техогляду.
-
Світлодіоди в галогенну фару: чому це не працює так, як обіцяють
Світлодіод у фарі, розрахованій на нитку розжарення, дає не більше світла, а неправильний пучок. Розбір оптики, електроніки й наслідків.
-
Pending, stored і permanent: три види кодів і навіщо це знати
Не всі коди рівні: один попереджає, другий уже запалив лампу, третій не стирається взагалі. Розбір різниці й того, як її використати.
-
Їздовий цикл: як змусити монітори готовності пройти, а не намотувати кола наосліп
Після стирання помилок монітори падають у not ready, і жоден техогляд це не пропустить. Розбір, що саме перевіряє ECU на кожному етапі, чому одна довга поїздка не допоможе і в якому порядку їхати.
-
Підготовка до техогляду: чому «стерти помилки перед перевіркою» — найгірша порада
Найпоширеніша порада перед перевіркою — стерти коди. Це рівно та дія, після якої перевірку не пройти: монітори готовності падають у not ready, і це видно перевіряльнику одразу.
-
Готовність систем OBD-II (Readiness Monitor): що це та навіщо перевіряти перед техоглядом
Що таке Readiness Monitor у OBD-II, чому техогляд не пройдеш із «not ready» статусом, як скинути й правильно «прогрітись» після ремонту чи заміни АКБ.