#АКПП
6 статей у блозі Car Diagnostics про "АКПП" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
-
Машина не їде на передачі: коробка, рівень чи аварійний режим
Селектор у D, оберти є, машина стоїть. Розбір причин від рівня рідини до аварійного режиму й того, що перевірити першим.
-
Масло в автоматі: «залито на весь термін» і решта міфів
Формула «залито на весь термін служби» означає термін, закладений виробником, а не ваш. Розбір того, коли міняти, чим часткова заміна відрізняється від повної й чому боятися не варто.
-
Буксирування авто з автоматом: чому «сто метрів до сервісу» іноді коштує коробки
На механіці буксирування — питання троса. На автоматі це питання мастильного насоса, який працює тільки при запущеному двигуні. Розбір обмежень і безпечних варіантів.
-
Коробка не перемикається: аварійний режим, рідина й що встигнути до сервісу
Автомат застряг на третій передачі, механіка не бере передачу, робот смикається. Розбір за типом коробки, чому найчастіше винна рідина, і що прочитати до того, як щось стирати.
-
Гідротрансформатор АКПП: діагностика через OBD-II і симптоми несправностей
Як діагностувати гідротрансформатор АКПП через OBD-II: P0741 блокування TC, P0740 соленоїд, Live Data slip — покрокова перевірка без розбору.
-
ATF та автомат: як OBD-II бачить стан коробки-автомата, коли справді час на заміну оливи
Що показує OBD про AT: коди P0700, P0741, P0742, adaptation values, температура ATF, чому "заповнена на весь термін служби" — маркетинговий міф, і як діагностувати пробуксовку.