#CAN
8 статей у блозі Car Diagnostics про "CAN" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
-
ISO-TP (ISO 15765-2): як довгі діагностичні повідомлення йдуть по CAN
Кадр CAN несе вісім байтів. VIN має сімнадцять символів. ISO-TP — рівень, що це вирішує, і його розуміння пояснює кілька інакше незрозумілих поведінок адаптерів.
-
U0101: втрачено зв’язок із блоком керування трансмісією
U0101 означає, що блок двигуна перестав чути коробку на шині CAN. Сам модуль часто живий і здоровий — відмовили проводка, живлення або термінування шини.
-
U0121: втрачено зв’язок із блоком ABS
Коли модуль ABS замовкає, швидкості коліс зникають для всього авто. Одразу спалахують три лампи, і половина систем допомоги вимикається сама.
-
Кібербезпека авто: чому сучасні машини крадуть через електроніку і що з цим може власник
Замок і сигналізація більше не головний бар'єр. Сучасне викрадення — це робота з бортовою мережею, а не з дверима. Розбір того, як влаштований ризик і які заходи справді працюють.
-
LIN-шина: половина автомобіля, якої не видно через діагностичний роз'єм
Склопідйомники, дзеркала, датчик дощу, генератор, клімат — усе це живе на другій шині, дешевшій і повільнішій за CAN. Через OBD її не видно взагалі, і саме тому частина несправностей «не діагностується».
-
U0100: втрачено зв’язок із блоком двигуна — що це означає і чому машина ще їде
Найпоширеніший мережевий код. Хтось на шині перестав чути блок керування двигуном — і це майже ніколи не означає, що сам блок помер. Розбір причин від просілої напруги до обриву в шині.
-
Скручений пробіг: як OBD-II виявляє шахрайство при купівлі б/у автомобіля
Що показує OBD-II, коли на одометрі 80 000 км, а насправді — 250 000: аудит логів ECU, невідповідність між ABS, ECM і кластером, motohours vs пробіг, аналіз DTC-історії.
-
5 протоколів OBD-II простими словами
ISO 9141-2, KWP2000, J1850 PWM, J1850 VPW, CAN — як вони працюють, на яких авто зустрічаються і чому це важливо при виборі адаптера.