3 статті у блозі Car Diagnostics про "сайлентблоки" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
Скрип, що з’являється на паркувальних швидкостях і зникає вище пішохідного темпу, — це гума підвіски, що протестує, а щоб його знайти, потрібні лише помічник і ліхтарик.
Сайлентблок зношується тихо, а платять за нього шини. Розбір ознак, перевірки й того, чому після заміни обов язковий розвал.
Скрип рідко буває небезпечним сам по собі, але завжди означає, що щось працює насухо. Розбір джерел і того, що чинити першим.