#корозія
10 статей у блозі Car Diagnostics про "корозія" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
-
Вода в ніші запаски: ущільнення, ліхтарі й дренажі
Найнижча точка багажника збирає все, що потрапило всередину. Пошук точки входу — систематична робота, і сама ніша рідко є проблемою.
-
Тент і відкрита стоянка: коли захищає, а коли шкодить
Чохол на машину виглядає очевидним захистом, але при вітрі й піску працює як абразив. Розбір умов, за яких він виправданий.
-
Сирий килимок і дивні помилки: зв'язок, який пропускають
Блоки керування живуть під сидіннями й у порогах. Розбір того, як волога перетворюється на коди в системах, яких ніхто не чіпав.
-
Сколи на кузові: чому їх чинять одразу, а не навесні
Скол — це відкритий метал. Розбір того, як він перетворюється на іржу, що робити самому й де межа самостійного ремонту.
-
Люк: дренажі, які забиваються, і вода, що приходить не туди
Люк не герметичний за задумом — вода з нього йде по трубках. Розбір того, що буває при їх забитті й як їх обслуговувати.
-
Авто з-за кордону: що перевірити додатково до звичайного огляду
Пригнана машина вимагає тих самих перевірок плюс кількох специфічних. Розбір того, що дивитися саме в імпортному авто.
-
Реагенти й антикор: що робити взимку, щоб не платити навесні
Реагенти працюють цілу зиму, а результат видно через рік. Розбір того, що дійсно захищає, і коли мийка шкодить.
-
Іржа знизу: де дивитися й що вже пізно рятувати
Корозія починається там, де її не видно. Розбір типових місць, різниці між поверхневою і наскрізною іржею й того, що дійсно допомагає.
-
Вода в салоні: звідки тече й чому це загроза для електроніки
Мокрий килимок — це не про комфорт, а про блоки керування під сидіннями. Розбір типових шляхів води й методики пошуку.
-
Що перевірити після зими: сім речей, які пошкодила сіль і мороз
Зима не ламає машину одразу — вона залишає пошкодження, які проявляються навесні й влітку. Розбір того, що встигло постраждати за сезон і що дешевше знайти в березні, ніж у липні.