#двигун
12 статей у блозі Car Diagnostics про "двигун" — діагностика OBD-II, DTC-коди, ремонт. ← Усі статті
-
Двигун працює після вимкнення запалювання: що спричиняє калильне запалювання
Двигун, що ще кілька секунд смикається після виймання ключа, був поширеною несправністю десятиліття тому. На сучасному авто це означає зовсім інше.
-
Масляний фільтр: чому на ньому не варто економити
Дешевий фільтр коштує на кілька монет менше, а в поганому сценарії — мотора. Розбір того, що всередині й чому клапани важливіші за корпус.
-
Свічки: коли міняти й чому «ще працюють» — не аргумент
Свічка не помирає різко — вона деградує, і разом із нею деградує котушка. Розбір типів, інтервалів і того, чому дорожча свічка не завжди краща.
-
Повітряний фільтр: чому він дешевий, але впливає на все
Забитий фільтр не «трохи знижує потужність» — він змінює дані, з яких блок рахує суміш. Розбір впливу й міфів про фільтри нульового опору.
-
Антифриз: чому не можна змішувати кольори й що робити, якщо змішали
Колір антифризу нічого не гарантує — значення має пакет присадок. Розбір типів, наслідків змішування й того, як це проявляється в діагностиці.
-
Двигун їсть масло: де межа норми й коли це діагноз
Виробники допускають витрату масла, і це не відмовка. Розбір того, де межа, як відрізнити чад від витоку і що показує діагностика.
-
Інтервал заміни масла: чому регламент і реальність не збігаються
Регламент писався не для вашого маршруту. Розбір того, що таке «важкі умови», чому вони стосуються більшості водіїв і як рахувати інтервал чесно.
-
Тільки короткі поїздки: чому це найважчий режим для мотора
Три кілометри до роботи виглядають безневинно, але це найважчий режим експлуатації. Розбір того, що накопичується в моторі й що з цим робити.
-
Mazda — типові OBD-II помилки: CX-5, Mazda 3, 6, MX-5
Топ DTC-кодів для Mazda CX-5, Mazda 3 BM/BN/BP, Mazda 6 GJ: P2006 клапан впуску, P0171 SkyActiv, P0300 пропуски — причини та діагностика через OBD-II.
-
Тиск оливи через OBD-II: коди P0521, P0524, чому це "терміново глушити" і як діагностувати
Що показує OBD-II коли тиск оливи впав: P0520-P0524, різниця між "high" і "low", коли не можна їхати ні метра, зношений насос, забитий фільтр або зношені підшипники.
-
Ланцюг vs ремінь ГРМ: DTC-коди, що попереджають про розтягнення до катастрофи
Як OBD-II бачить розтягнутий ланцюг ГРМ або зношений ремінь: коди P0016, P0017, P0018, P0019, симптоми, і чому AI-агент може попередити за 5000 км до розриву.
-
Тече мастило під двигуном: 10 місць витоку та як точно визначити
Знайшов масляну пляму під машиною: як за 20 хвилин визначити, з якої саме прокладки або сальника тече, і скільки це коштує ремонтувати.